Икономика и бизнес

12 юни 2018 11:44

Превозвачите заплашват да спрат всички автобуси като протест срещу нов законопроект

Автобусните превозвачи заплашват да блокират страната заради „лобистки” според тях законопроект. Ако текстовете не бъдат оттеглени, на 14 юни те ще спрат автобусите в цялата страна за час и половина. Превозвачите смятат, че проектът за съ...

източник: www.actualno.com
Виж повече

 
Свързани новини

България против новите текстове в пакет "Мобилност"

18 October 2018 08:32

България категорично се противопоставя на новите текстове, предложени в Пакета за мобилност, свързани с тежкотоварните превози. Това заяви министърът на транспорта Росен Желязков. "Ясно сме подчертали, че за нас червената линия, от която няма да отстъпим, е въпросът, свързан с връщането на водача и превозното средство на всеки 4 седмици, както и някои от темите, свързани с командироването, каботажа и престоя в кабината", сподели Желязков, цитиран от БНР. "За съжаление на този етап не можем да съберем необходимото блокиращо малцинство от 12 държави-членки, които имат не по-малко от 35% от населението, защото при гласуването се вземат предвид гласовете, а не такива етични въпроси като честно или нечестно", заключи транспортният министър.

Автобусните превозвачи искат спешна среща с Борисов заради изискването за колани

14 September 2018 15:36

Те смятат, че ще трябва да се прилага и в градския транспорт, но от ГЕРБ заявиха, че не е така

Вдигат екотаксите за стари автобуси и камиони, превозвачите готови да съдят МОСВ

12 September 2018 08:07

По-високи екотакси за стари автобуси и камиони предвижда нова подзаконова уредба на Министерството на околната среда и водите (МОСВ). Стойностите са 938 лв за нов камион или автобус, и 2325 лв екотакса за превозни средства над 10 години. Промяната предизвика недоволството на превозвачите, които не са съгласни с таксата и настояват за диалог с ведомството.

Транспортният бранш се обяви срещу новите екотакси, планират протести

11 September 2018 08:30

Транспортният бранш се обяви срещу новите екотакси за камиони и автобуси. Причината – очаквани загуби от над 12 милиона лева годишно. Превозвачи настояват от Наредбата за продуктовите такси да се изключат тежкотоварните автомобили и автобусите. По изчисления на бранша за по-малко от месец са платени над 80 000 лева такси, съобщи bTV. За най-новите камиони, таксата ще бъде 938 лева. Колкото е по-стар камионът, толкова по-висока ще е таксата. Ако е над 10 години, тя ще е над 2300 лв.

Превозвачи срещу продуктовата такса: Кой има полза?

08 August 2018 11:12

Новата продуктова такса за тежкотоварните автомобили и автобусите не отива в държавата, а в рециклиращите фирми, заяви по БНР днес Йордан Арабаджиев, изпълнителен директор на Съюза на международните превозвачи. Повод за коментара му е решението на Съюза да обжалва пред Върховния административен съд (ВАС) промените в Наредбата за продуктовите такси, одобрени от Министерския съвет на 16 юли. За първи път се въвежда такъв налог за тежкотоварните автомобили и автобусите. "По 938 лв. ще се плаща за новите товарни автомобили и автобуси и стига до 2450 лв. за старите, над 10-годишните", обясни Арабаджиев. До момента такава такса са дължали само собствениците на леки автомобили и товарните автомобили до 3.5 тона.  За 2017 година от този налог са събрани около 54 млн. лева. Прогнозата на Съюза е, че с въвеждането на продуктова такса и за товарните автомобили и автобусите ще се съберат още 12-15 млн. лева. "Тези пари отиват в частни фирми, които се занимават с рециклиране. За миналата година има регистрирани 250 000 превозни средства, а излезли от употреба са 40 000 - къде са останалите пари? Всички тези съмнения, които остават в хората, водят до мнението, че това е един чисто лобистки текст, който има за цел да се съберат едни пари, които да отидат в частни фирми“, обясни Арабаджиев. Изпълнителният директор на Съюза на международните превозвачи обясни още, че в някои европейски страни има такива такси, но за леките автомобили. Когато се отнася за товарни автомобили и автобуси, продуктовата такса се заплаща от производителя с пускането на превозното средство на пазара.

Най-големите в автобусния транспорт искат да станат едно

07 August 2018 15:12

Двете най-големи компании в автобусния транспорт в България - "Юнион Ивкони" и "Груп плюс", се сливат в едно чрез регистрираната в края на м.г. "Транспект".  Автобуси смениха влакове Новоучреденото дружество с капитал от 50 000 лева, което до момента не е извършвало търговска дейност, е поискало разрешение за концентрацията от Комисията за защита на конкуренцията (КЗК). Регулаторът трябва да прецени как предстоящата концентрация ще се отрази на продуктово-географския пазар в страната.  Още м.г. "Юнион Ивкони" очакваше стратегически инвеститор, който да го купи и това беше отразено в търговския отчет на компанията. Задачата да се намери такъв беше поставена още през септември 2014 г., когато в дружеството влезе компанията "Синтетика", която придоби мажоритарен дял. Свързаната с "Еврохолд България" "Синтетика" още тогава декларира, че не желае да се занимава с автобусен транспорт, а предпочита да продава. Три години бяха и срокът, в който Ивайло Константинов можеше да си върне фирмата. Очевидно не се е случило, макар че дружеството "Транспект" не може да бъде определено като стратегически инвеститор. Превозвачи с контрапротест, искат законът за автомобилната камара да се върне Кой кой е в сделката "Юнион Ивкони" е специализирана в извършване на автобусен транспорт в страната и чужбина, както и в областта на туристическите услуги. Основната дейност на "Груп Плюс" е във вътрешния и международен пътнически автобусен транспорт. Уставният капитал на "Транспект" е разпределен поравно между Георги Атанасов, в момента мениджър в "Юнион Ивкони", и Петър Господинов. "Всички мениджъри на "Юнион Ивкони" са част от управлението на купувача, казва пред "Капитал" Ивайло Константинов, един от собствениците в "Юнион Ивкони". Другата част от тях са добри финансисти".  По БНР той изразява съмнение от предстоящото развитие на сделката. "Пред мен беше заявено желание от част от мениджърския екип във фирмата да придобият моите дялове и аз направих предварителен договор, след като договорихме всички параметри с тази компания, която заяви интерес. ... Има предварителен договор с "Транспект", но етапът е такъв, че на практика не се знае какво ще се случи. Дори не знам за компанията "Груп плюс". От вас научавам, че придобиващата страна има интерес и към друга компания", заяви Константинов, който беше и депутат от ГЕРБ, но напусна парламента м.г.  В ГЕРБ готови на компромиси по Закона за автомобилната камара Всички съдружници в "Юнион Ивкони" продават дяловете си - Светлозар Любенов и "Синтетика". В "Груп Плюс" с най-голям дял е Галя Топалова, която е и президент, останалите акционери са Зеки Байрам и Мюге Байрам. Топалова е и председател на Националното сдружение на автобусните превозвачи в България (НСАПБ). "Юнион Ивкони" и "Груп плюс" бяха сред протестиращите срещу приемането на лобисткия закон за създаването на автомобилна браншова камара, в която влизаха и товарните превози. Зад проекта седеше друг голям превозвач в автобусния пътнически транспорт - собственикът на "Карат С" Миролюб Столарски, известен с близостта си с ГЕРБ.

„За“ и „против“ създаването на автомобилна камара

04 July 2018 18:09

Протест на превозвачи в София и в още 10 града на страната с искане да бъде върнат в парламента изтегленият миналата седмица закон за създаване на автомобилна камара. Противниците на идеята, основно автобусни превозвачи, обвиниха своите колеги, че искат силово да регулират сектора. Ще продължат ли протестите и има ли шанс за обединение на бранша - обяснява Николай Минков.

Превозвачи се обявиха против протеста на колегите им

04 July 2018 14:51

Проект за закон разцепи превозвачите

Депутатите от ЕП върнаха пакет "Мобилност" за преработка в транспортна комисия

04 July 2018 14:31

Депутатите от Европейския парламент в Страсбург върнаха пакета "Мобилност" за преработка в транспортна комисия. Така те на практика отхвърлиха предложенията за по-големи и комфортни почивки на международните шофьори на камиони. България е една от страните, които се обявиха остро срещу прилаганите поправки. Отпадна и идеята за ограничаването на времето за преминаване през различните държави.Очаквайте подробности!