България

29 юни 2018 16:09

След 3 месеца МВР обяви наказанията за летище София

Три месеца след пропуска на летище София, при който без гранична проверка бяха допуснати пътници от полет от Франция, вътрешният министър Валентин Радев обяви наказанията. Петима от общо 13-те служители на МВР, отговорни за случая, са уволнени, като...

източник: m.fakti.bg
Виж повече

 
Свързани новини

Имоти на „Летище София“ минават под управлението на МТИТС

14 November 2018 14:02

Агенция „Митници“ ще придобие имоти, за да се разшири ГКПП „Калотина“

Граничните полицаи се качват на нови АТВ-та

13 November 2018 09:41

Десет АТВ-та с прогнозна стойност 234 595 лв. без ДДС купува Главна дирекция „Гранична полиция“, става ясно от нейно обявление. Специализираните моторни превозни средства с висока проходимост са предназначени за регионалните дирекции на „Гранична полиция“ в Елхово и Драгоман. Освен доставката спечелилият поръчката трябва да осигури нужното допълнително оборудване към тях – каски, очила и ръкавици от типа „Ендуро“, п

Нинова: Ще отменим концесията на летище София, когато ние вземаме решенията

08 November 2018 10:38

"Декларирам от името на БСП за България, че когато дойде моментът да взимаме решения за бъдещето, ще отменим концесията на летище София, колкото и да струва това и каквото и да изисква от българската държавност.Тази отмяна ще бъде защита на българския национален интерес." Това заяви лидерът на БСП Корнелия Нинова по време на дебатите по промените в Закона за концесиите на първо четене, внесен от опозицията. "Ще сезираме ВАС за концесията на летище „София“. Ще

Информационната система на летище София блокира

07 November 2018 18:10

Пътниците могат да се осведомяват за полетите си от гишета "Информация" на Терминал 1 и Терминал 2

Основатели на СДС с петиция до Радев: Летище София да се казва "Желю Желев"

07 November 2018 16:04

Има кръстени улици на Семов, Дертлиев и Лучников, а за него - нищо, мотивират се старите седесари

Самолет се приземи по спешност на Летище София, пътник почина

06 November 2018 19:17

Пътнически самолет се приземи по спешност на Летище София, съобщават от МВР. Извънредното кацане на самолета се е наложило заради влошено здраве на пътник и необходимост да му се направи сърдечен масаж. Полетът е бил от Мюнхен за Измир. Самолетът е кацнал на Терминал 1. След кацането на пътника е оказана медицинска помощ, но въпреки усилията той е починал. Самолетът все още не е излетял отново заради процедурни дейности. Инцидентът не е повлиял на разписанието на останалите полети, обясниха

Граждани: Президентът да свика КСНС заради летище „София“

05 November 2018 08:26

„Гражданската инициатива за обществен и релсов транспорт“ изпрати писмо до президента на България Румен Радев с искане за свикване на Консултативния съвет за национална сигурност (КСНС). Причината – продължаващата процедура за концесия на летище „София“ и откритите нередности в процедурата. Освен това България ще дължи компенсации на концесионера, ако правителството реши да строи второ летище около столицата през времето на концесията, а именно – през следващите 35 години . С две думи – въпреки че дори и в момента София има потенциал за втора аерогара и две пустеещи, но сравнително подходящи съоръжения – в Божурище и Доброславци, тя няма да може да реализира подобно намерение, припомнят от неправителствената организация. Ето и цялата позиция на „Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт“. (без редакторска намеса) Граждани настояват президента Румен Радев да свика КСНС заради концесията на Летище София Гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт изпрати писмо до президента на Република България с искане за свикване на консултативния съвет за национална сигурност. Причината – продължаващата процедура за концесия на Летище София и откритита редица нередности в процедурата. Ето някои от по-съществените: 1. Неясна и непрозрачна процедура и много бързане. Доказателство за това твърдение е, че процедурата за отдаването на летището на концесия стартира без да са приети всички наредби, свързани с новия закон за концесиите (т.е. документацията е изготвена без пълния обем необходими законови и подзаконови нормативни актове). Например наредбата за концесиите бе приета на 24 август 2018, почти месец и половина след обявяване на концесионната процедура на 5 юли 2018 г. 2. Безотговорност. Заложените в процедурата цели и условия са дадени общо, явно с цел да могат да се тълкуват свободно и то винаги в ущърб на концедента (държавата). 3.Едно сравнение, което не е в полза на България. Приходите от концесията на летище София са разделени в два дяла – Първоначално концесионно възнаграждение, което е 550 млн. лв. (стр. 14) Заедно с това, ежегодно концесионерът ще трябва да заплаща още 15 млн. лв. или общо за 35 години това прави сумата от 525 млн. лв. (стр. 140) Общата сума на концесионните такси като сбор от първоначалното и годишно възнаграждение възлиза на 1, 075 млрд. лв. за 35 години. Интересно е сравнението с наскоро даденото на концесия летище на Белград. То е с по-малък трафик от софийското – 5 343 420 пътници за 2017 г. срещу 6 490 096 за софийското. Концесията е за 25 години, а общата концесионна такса е равностойна на 979 млн. лв. Разделено на 25 години обаче, това означава по 39 млн. лв. на година. Докато при софийското се получава концесионна такса от 29 млн. лв. на година. 4. Отказ от отговорност. Отказ от суверенитет Защо използваме толкова силни думи? Отговорът ще открие всеки прочел проекта на концесионен договор. Например – на стр. 126 от проекто договора виждаме, че концесионерът сам ще определя основното перо в приходите си – летищните такси. От текста разбираме, че концесионерът сам ще си направи проучване дали да строи втора писта и сам ще оцени състоянието на съоръженията и дали и кога ще ги ремонтира. Можем да определим гореописания проблем като подобен на “самоконтрола” на строителя при строителството на пътя при Своге, където загинаха 18 души при тежка автобусна катастрофа. Още по-голям порок в процедурата е, че концесионерът трябва сам да си изготви и Първоначален генерален план. Т.е. това може да се определи като абдикиране от управление, признание за управленска немощ и липса на капацитет. Убедени сме, че резултатите ще бъдат заплатени от всички граждани и занапред. Оставяме настрана факта, че Терминал 3 на летището е оставен да се построи за период от 10 години (!), при положение, че дори и с мудните процедури от отпускането на заеми, обществени поръчки и т.н. до финализиране, на Терминал 2 му трябваха 8 години. Не бива да забравяме, че концесионерът няма да прави процедури по ЗОП (гарантиращи дори минимална, но все пак прозрачност). Той ще си избира сам най-удобните изпълнители. 5. България ще дължи компенсации на концесионера ако решим да строим второ летище около столицата. От проектодоговора става ясно, че държавата ще дължи компенсации на концесионера ако реши да строи или даде на друг концесионер да строи второ летище на София през времето на концесията, а именно – през следващите 35 години (!). С две думи – въпреки че дори и в момента София има потенциал за втора аерогара и две пустеещи, но сравнително подходящи съоръжения (Божурище и Доброславци), тя няма да може да реализира подобно намерение. Ако в бъдеще би имало управление с политическа воля за второ летище на София, то ще бъде поставено в крайно неизгодна позиция, заради необходимостта от компенсации (неустойки) на концесионера на Летище София. Като държавник би трябвало да си давате сметка, че тази клауза би имала дългосрочно негативно въздействие върху развитието на страната. 9. Алтернативите, които според гражданите трябва да бъдат разгледани: Първата е за даване на концесия за изграждане на ново летище на мястото на Летище Божурище или на летището в Доброславци. Там концесионерът ще може да разгърне своята дейност от кота „0“, да построи инфраструктурата и да експлоатира съоръженията. Това е справедлив подход в търсене на реални инвестиции. Втората възможност е за привличане на стратегически инвеститор, който срещу инвестиции да получи определен брой акции от държавното дружество „Летище София“ – например 49%. Държавата трябва да остане с контролния пакет от 51% без възможност той да бъде продаван. Това ще означава дългосрочен ангажимент на държавата ни и дългосрочен ангажимент на партньора/инвеститора.

Задържаха трима иранци с фалшиви израелски документи на ГКПП "Капитан Андреево"

02 November 2018 13:44

Гранични полицаи от ГКПП "Капитан Андреево" разкриха трима иранци, които се опитали да влязат в България като израелци. Тримата мъже пристигнали на 31 октомври на пункта с автобус. Представили за проверка израелски паспорти.

БСП със сигнал в прокуратурата срещу концесията на летище София

10 October 2018 11:52

Депутати от БСП внесоха днес сигнал в прокуратурата да бъде спряна концесията на летище София с основен мотив, че аеропортът е обект на националната сигурност. Говорителят на парламентарната група на БСП за България Елена Йончева цитира чл. 24 от Закона за концесиите, който казва, че не се допуска концесия при опасност за националната сигурност и отбраната на България. Парламентът отхвърли спиране на концесията за "Летище София" Колегата ѝ Филип Попов съобщи, че през 2009 г. има постановление на Министерския съвет, в чието приложение летище София е записано като обект на националната сигурност. "И това противоречие със закона са нашите мотиви да внесем нашия сигнал до прокурора на Република България", заяви Попов пред журналисти. Соцдепутатът Попов припомни, че летището е сто процента държавна собственост, през него са минали 6.5 милиона пътници, на печалба е, а се отдава на концесия. По конституция прокуратуратурата е тази, която следва да следи за законосъобразността на актовете, каза още Филип Попов. Документите за концесията на "Летище София" - тайна и за депутати По думите му летище София е най-голямото, то е многоцелево, не е само за пътници, част е от "критичната инфраструктура", а е стартирана процедура, която е незаконосъобразна.  Елена Йончева припомни, че м. г. служебното правителство е спряло процедурата заради "обосновани съмнения", че е опасна за националната сигурност.  "Нека ви припомня доклад на Държавния департамент, че голямата корупция идва от големите инфраструктурни проекти, при това положение ние имаме не само законните, но и моралните права да искаме спиране на процедурата". MAG: Няма да правим от летище София сателит на Истанбул Оттук насетне очакваме българската прокуратура и българският съд да си свършат работата, каза Йончева.

Провеждат учение по аварийно-спасителна дейност на Летище София

10 October 2018 10:08

На 11.10.2018 г. (четвъртък) и 23.10.2017 г. (вторник) от 10 ч на територията на Летище София ще се проведе пълномащабно учение. В него ще участват външни служби и институции. Учението няма да се отрази на ежедневната работа и няма да наруши полетното разписание, съобщиха от пресцентъра на летището.