Икономика и бизнес

12 юли 2018 09:39

Airbus представи новата фамилия самолети A220

Самолетите са резултат от партньорството с Bombardier, като са дело на канадската компания...

източник: www.vesti.bg
Виж повече

 
Свързани новини

Как електроенергията може да промени авиацията

19 September 2018 09:28

Авиацията е на ръба на най-голямата революция откакто Франк Уитъл изобретява реактивния двигател през 1937 г. След десетилетия, през които самолетите са задвижвани от изкопаеми горива, напредъкът в батериите и електрическите системи дава обещанието за по-чисти и по-евтини полети, пише Financial Times.Новите играчиРеволюционното навлизане на електроенергията в авиацията не гарантира запазването на местата на установените играчи в индустрията. Три години след първите опити...

Турция започна собствено производство на вертолети

14 September 2018 07:14

Генералният директор на Турската авиокосмическа компания (TUSAŞ) Темел Котил се похвали, че страната му се е превърнала в едва седмата държава в света, която има капацитет за собствено производство на вертолети, предаде CNNTurk, цитирана от БГНЕС. Първият изцяло турски вертолет T625 полетя за пръв път през миналата седмица. „Да произведеш самолет с постоянна геометрия на крилете, е далеч по-просто. В света има шест държави, които са способни сами да произведат вертолет, Турция стана

Китай с грандиозна поръчка на самолети

11 September 2018 14:37

Сделка за 1.2 трилиона USD сключва Китай с Boeing. Страната ще купи от авиопроизводителя 7690 пътнически самолета. Те трябва да бъдат доставени през следващите 20 години. Първоначално Boeing трябваше да достави на азиатската държава 7420 машини до 2037 г., но в последствие настъпи корекция и техният брой вече е с 270 повече. Азиатският авиационен сектор ще продължи да се развива с бързи темпове поне още две десетилетия, прогнозират авиоексперти. Причината е разрастването на местни нискотарифни авиокомпании, които дават възможност на все повече на брой китайци да ползват авиоуслуги. Това води и до мощна борба за територия между двата най-големи авиационни производители в света – Airbus и Boeing.

Boeing разработва полуавтономен самолет с един пилот

30 August 2018 14:46

Системата ще бъде изпробвана първо при товарни, а после и в пътнически самолети

Първа жена пилот на боен изтребител в Япония

23 August 2018 17:07

Япония ще се сдобие официално до дни с първата жена пилот на боен изтребител. Първи лейтенант Миса Мацушима на 26 години от японските сили за самоотбрана приключи обучението си за управление на Ф-15 и в петък официално ще бъде назначена за пилот от изтребителната авиация, съобщи министерството. „Откакто гледах филма „Топ гън“, когато бях в основното училище, винаги съм се възхищавала на пилотите на изтребители“, заяви тя пред местни медии. „Искам да продължа усърдно да работя, за да изпълнявам дълга си, не само заради себе си, но и заради жените, които в бъдеще ще следват този път“, добави Мацушима. През 1993 година японските военновъздушни сили решиха да отворят всички длъжности за жени, освен за пилоти на изтребители и на разузнавателни самолети. Но и това ограничение бе премахнато през 2015 година, откривайки пътя пред Мацушима да влезе в елитни клуб на пилотите от изтребителната авиация. Жените са едва 6,4% от японските военнослужещи. Министър-председателят на азиатската страна Шиндзо Абе призова корпорациите в страната да открият лидерски постове за жени, но с малък видим успех, предаде БНР.

Новият самолет на Меркел е втора ръка "Еърбъс"

17 August 2018 17:45

На фона на недостига на самолети за най-високопоставените представители на германските власти, канцлерката Ангела Меркел ще получи свой собствен "Анги форс уан" - ремонтиран, втора ръка "Еърбъс А321", но без редица от луксозните опции, с които правителствените самолети се прочуха. Дълго проточилото се формиране на новото германско федерално правителство постави необичайно предизвикателство пред германските въоръжени сили: тяхната полетна готовност. Бундесверът, като част от който Луфтвафе (германските ВВС) отговаря и за въздушния транспорт на представителите на властите по света, едва успява да се справи при ограничения брой самолети, с които разполага, в условията на натоварен график на официалните лица.  Само външният министър Хайко Маас е пропътувал рекордните 118 000 км, че и повече, през първите си 100 дни на поста, което се равнява на три обиколки на земното кълбо.  След като най-после успя да състави правителство в резултат на 6-месечни пазарлъци, канцлерката Ангела Меркел трябваше да наваксва с пътувания до страни като Китай, САЩ, Русия и Канада (за срещата на Г-7). Нови членове на правителството, като министрите на финансите Олаф Шолц и на икономиката Петер Алтмайер, също направиха първите си визити зад граница, а министърката на отбраната Урсула фон дер Лайен трябваше да посети германски войски, участващи във военни мисии в чужбина.  Коалицията на Меркел с рекордно нисък рейтинг, "Алтернатива за Германия" с рекордно висок Луфтвафе разполага само с осем ВИП самолета, което означава, че с пътуванията си канцлерката и нейните министри запълват до краен предел този капацитет. На Маас се наложи да пътува с редовен полет до Ню Йорк за един от най-важните си ежегодни ангажименти - гласуването в ООН за избиране на Германия за непостоянен член на Съвета за сигурност.  Недостигът на ВИП самолети се усложнява и от факта, че канцлерката и президентът трябва да разполагат и с резервен самолет при пътуванията си в случай на проблем с основния. През юни посещението на президента Франк-Валтер Щайнмайер в Беларус бе забавено в последната минута заради повреда на хидравликата на неговия самолет. През декември 2015 г. Меркел трябваше да се прехвърли на военнотранспортен самолет за визитата си в Индия, след като в последния момент бяха открити повреди в официалния й самолет.  Всички тези безпокойства за правителството обаче може би скоро ще останат в миналото. През последната година и половина фирмата "Луфтханза техник", която се занимава с поддръжката и модификацията на авиопарка на германската авиокомпания, работи върху преоборудването на един "Еърбъс А321", който ще се присъедини към правителствения авиоотряд. Очаква се самолетът да бъде предаден на въоръжените сили през септември и да стане официалният самолет на германската канцлерка Ангела Меркел, поради което вече го наричат "Анги форс уан" (б. прев.: игра на думи с названието на официалния самолет на президента на САЩ).  В момента текат финалните му изпитания, преди да бъде официално одобрен през последната седмица на август. Самолетът е част от авиопарка на "Луфтханза" от 2000 г. и носеше името на германския град Нойщат ан дер Вайнщрасе. Логото на "Луфтханза" ще бъде сменено с германското знаме и с надпис "Федерална република Германия", но това ще стане в последния момент преди предаването му.  Защо правителството избра самолет "втора ръка"?  "Беше по-евтин и, следователно, по-приемлив за джобовете на данъкоплатците", казва капитан Дитер Бракониер, който отговаря за Отдела за оборудване, информационни технологии и употреба в Бундесвера. Точният размер на разходите не е известен, но се предполага, че преоборудването на самолета е струвало стотици милиони евро.  "Този самолет е бил избран, защото е бил много добре поддържан, - заявява Харалд Прис, мениджър по проекти в "Луфтханза". - Това е като при колите - възрастта не е от значение, важно е как са били поддържани."  Експертите на "Луфтханза техник" са обновили и модернизирали напълно този "Еърбъс", повишили са товароподемността му с 4 тона и са променили изцяло интериора. Според Прис са направени общо 180 модификации, което обяснява защо преустройството на самолета е отнело толкова много време.  ВИП местата в досегашния самолет на Меркел, който се казва "Конрад Аденауер". Базираната в Хамбург "Луфтханза техник" по принцип не се занимава с правителствени самолети, но този случай не бе особено предизвикателство за нея. Компанията има опит от миналото с ВИП самолети за богати бизнесмени. За "Луфтханза" в Хамбург в тази сфера работят 1000 души и още 450 на други места. Новият правителствен самолет може да вози до 84 пътници, 14 от които в предната ВИП зона, където Меркел или други ключови министри ще сядат с най-близките си сътрудници. Останалите 70 места са запазени за членове на делегациите, служители от охраната, журналисти и други гости.  Общият салон на правителствения самолет. За разлика от обичайните луксозни правителствени самолети, този А321 на Меркел явно няма да разполага с много екстри. Местата в зоната за делегации, например, ще бъдат същите като тези в Икономична премиум класа на пътническите авиокомпании. На борда няма да има душ.  Предполага се, че самолетът ще има обсег на летене от около 5000 км и ще може да се използва за къси полети в Европа и за полети на средни разстояния до региони като Северна Америка.  Канцлерският самолет, заедно с другите правителствени самолети, извършват средно 2500 полета годишно. С цел защита на най-високопоставените държавни ръководители военните са инсталирали в самолета много военно оборудване, системи за отбрана и най-новите комуникационни устройства, подробностите за които остават тайна. Очаква се самолетът да започне правителствени полети от ноември. Има предложение той да бъде кръстен на името на бившия германски външен министър Ханс-Дитрих Геншер, който кръстосваше света надлъж и нашир по време на 18-те си години на този пост. Засега не е потвърдено дали това предложение ще бъде прието. БТА 

Сделка за милиони: Китай закупи 40 броя от новия "Еърбъс" А350

09 August 2018 19:41

Китай закупи 40 самолета от най-новия модел "Еърбъс" А350. Машината побира 312 пътници и е в състояние да обслужва полети на средни и дълги разстояния.Това е първият самолет в света, чиито корпус и крила са направени основно от полимер с въглеродни влакна. Моделът изразходва по-малко гориво от предшествениците си. Технологично новият А350 покрива изискванията на азиатските авиолинии. Повече от две трети от поръчките на "Еърбъс" идват от региона.

Най-луксозният самолет получи сертификат за производство

23 July 2018 17:21

Половин година след като компанията Gulfstream Aerospace прекрати производството на своя бизнес модел G450, тя получи сертификат от Федералната авиационна администрация (FAA) за производство на следващия модел G500. Това дава право на авиопроизводителя да започне доставка на този модел самолети на своите клиенти. Първата такава е планирана за четвъртото тримесечие на текущата година. Новият модел ще лети по-надалеч и по-бързо от предшественика си. G500 ще изминава 9630 км без прекъсване срещу 7960 км от предшественика си. Най-новият модел бизнес джет е разчетен на 19 пътници. Разстоянието от Хонг Конг до Москва може да измине за 8.33 часа. От Gulfstream наблягат на факта, че G500 е първият модел граждански самолет сертифициран за използване на система за широк поглед – Enhanced Vision System. Наличието на такава система повишава безопасността на полетите и ситуационната информираност на пилотите. EVS представлява инфрачервено изображение на пистата, подходите към пистата. Системата е особено полезна при нощни полети и при влошени метеорологични условия.

Boeing победи Airbus във въздушно шоу над Фърнбъроу

23 July 2018 12:12

Boeing изпревари по поръчки конкурента си Airbus на авиошоуто в британския град Фърнбъроу през миналата седмица. Двата най-големи производители на самолети в света повториха миналогодишно постижение от около 900 заявки, които дойдоха основно от лизинговите компании. Битката между двата гиганта продължава с пълна пара, докато търговската война вече започва да се отразява на индустрията, пише Reuters.Най-големият производител на самолети в света заяви, че е спечелил 528 поръчки по...

"Еърбъс" пусна в полет най-новия си карго самолет

19 July 2018 22:25

Европейският самолетопроизводител Еърбъс пусна в полет новия си товарен самолет. Той е версия на Белуга - най-странният карго самолет в света, наречен на морския бозайник заради огромния си размер.