Икономика и бизнес

29 септември 2018 15:32

Германските хибриди станаха жертва на новите правила

Въвеждането на нов стандарт за измерване на вредните емисии (WLTP), който да даде по-реално представа за разхода на гориво и нивата на вредните емисии, нанесе сериозен удар върху автомобилните производители. Някои от тях дори спряха част от моделите ...

източник: www.actualno.com
Виж повече

 
Свързани новини

Двигатели на Volvo срещат проблеми с контрола на вредните емисии

18 October 2018 11:20

Новата реалност за производителите на автомобили в световен мащаб се свежда до задължителното налагане на по-строги мерки в ограничаването на вредните емисии от продуктите на индустрия. Тази тенденция е повсеместна, като с всяка следваща държава, която се обяви за значителното намаляване на количествата на опасните газове в атмосферата, компаниите от бранша стават обект на все по-взискателни проверки и солени глоби за неспазване на стандарти за опазване на околната среда.На този фон...

След първо четене: Вдигат данъка за стари коли

18 October 2018 10:40

С 95 гласа "за" и 3 "против" депутатите приеха на първо четене промените в данъчните закони за следващата година. Две са основните промени, които се очаква да засегнат най-много хора - увеличение на данъка за стари автомобили и затягане на контрола на местните данъци.

Opel може да изтегли 100 хил. автомобила заради разследване за вредни емисии

16 October 2018 11:03

Германското министерство на транспорта ще поиска Opel да изтегли 100 хил. автомобила заради разследване за вредни емисии. В понеделник властите обискираха офиси на компанията.Трайна тенденцияГерманската служба за контрол на превозните средства KBA е открила още през 2015 г. четири софтуерни програми, които могат да променят данните за отделени вредни емисии, и е наредила на Opel да ги премахне от автомобилите си, се казва в съобщението на министерството, цитирано от...

Менда Стоянова потвърди: Средно с 30% по-висок данък за колите

13 October 2018 16:56

Средно с 30% ще се повиши данъкът на колите със сертификат ЕВРО 1, 2 и 3, ако се приемат предложенията за промени в данъчното законодателство, предложени от Министерството на финансите. Това каза за седмичното обзорно предаване „Метроном“ на Радио „Фокус“ председателят на Комисията по бюджет и финанси в НС Менда Стоянов. Тя обясни, че евросертификатът е този, който показва екологичността на даден автомобил. За по-мощните автомобили данъкът остава по-висок, но в сравнение с досегашния ще има намаление около 10-20% на най-екологичните автомобили от категория ЕВРО 6, каза още тя. Както и до сега общинските съвети имат възможността да регулират данъчната ставка, уточни Менда Стоянова. „Съответните общински съвети могат да определят конкретната данъчна ставка и в частта имуществен компонент и в частта екокомпонент по свое решение в диапазон, предварително определен от закона. По този начин е въведена възможност общините да регулират данъчните си постъпления и да имат дял във формирането им. На този етап не можем да кажем колко точно ще бъде данъкът за различните градове“, каза Менда Стоянова. Тя обясни, че екостандартът не отпада, а замества катализатора. Голяма част от катализаторите не работят, независимо, че ги има в автомобилите и са декларирани от собствениците. Тя изрази надежда през следващите години да се направят още стъпки в посока стимулиране на екологичните автомобили.

"Фолксваген" трябва да съкрати 100 000 души, ако приеме нови норми за въглерод

11 October 2018 22:56

По-стриктни въглеродни норми за новите автомобили застрашават до 100 000 работни места във "Фолксваген". Това заяви днес президентът и главен изпълнителен директор на германския автомобилостроител.

Евродепутатите добавиха дизеловите изпарения към списъка с вредни вещества

11 October 2018 20:35

Комисията по заетостта и Съветът на ЕС постигнаха споразумение за нови правила в ЕС за по-добра защита на работници при излагането им на канцерогенни и мутагенни вещества. 12 милиона работници в ЕС, които са потенциално изложени на отработените газове от дизелови двигатели (ОГДД), вече ще бъдат по-добре защитени с добавянето на дизеловите изпарения и съответната им гранична стойност на експозиция към окончателния вариант на текста. Втората преработка на директивата от 2004 г. възнамерява още п

Екоминистърът: Висок данък за старите коли е инвестиция за здраве

11 October 2018 08:33

Вместо да имате два автомобила, вземете си един нов и екологичен, призова Нено Димов

Еврокомисията: Мръсните дизели не бива да отиват в Източна Европа

10 October 2018 04:55

Открай време Източна Европа предупреждава: старите и мръсни дизелови автомобили, които излизат от употреба на Запад заради обсъжданите забрани и ограничения на тези коли, рано или късно се оказват в източноевропейските членки на ЕС. Докато благосъстоятелните западноевропейски държави подобряват качеството на въздуха на своя територия, преследването на европейските климатични цели на Изток става все по-трудно, пише "Франкфуртер Алгемайне Цайтунг". Така например само през миналата година в България са били внесени над 100 000 стари автомобили, като над 30 000 от тях са били "мръсни дизели" - по данни на европейската екологична организация "Transport & Environment" (T&E), посочва в тази връзка порталът heise.de. Проблемът се измества - от Запад на Изток На този фон Европейската комисия (ЕК) е решена да се задейства, пишат редица немскоезични издания: тя предупреждава германските атомобилни компании да се въздържат от износ в Източна Европа на онези стари дизелови автомобили, които техните клиенти връщат, за да получат премия и да закупят нови коли. "Износът (на тези коли) не е решение, това е просто изместване на проблема със замърсяването на въздуха от Западна към Източна Европа", заявява пред "Тагесшпигел" еврокомисарката по промишлеността и вътрешния пазар Елжбета Биенковска. Разбираемо е, че германските собственици на подобни автомобили желаят да се възползват от предлаганите им "премии за бракуване" или "екологични премии". Само че не бива старите и лошо оборудвани автомобили да продължат да се движат по пътищата на Европа, макар и в други страни, казва тя, цитирана от "Дойчландфунк". По този повод интернет-порталът heise.de припомня, че в началото на октомври германското правителство и автопроизводителите са приели концепция за решаване на проблема с "мръсните дизели". Тя залага основно на премии, полагащи се на собственици на стари автомобили при покупката на нова кола. Същевременно техническо преоборудване се предвижда само при някои определени случаи - за сметка на производителите. Нено Димов: Който забранява дизелови коли - да спре и износа им Автоконцерните обаче отказват да поемат тези допълнителни разходи, което превръща изпълнението на тази част от плана в много несигурно, четем в статиите по темата. Според еврокомисарката Биенковска, старите дизелови автомобили могат да бъдат експортирани само ако преди това са били дооборудвани. Същевременно от ЕК признават, че не разполагат с правна основа за налагането на подобно задължение и добавят, че става дума по-скоро за оказване на политически натиск, посочва "Франкфуртер Алгемайне Цайтунг". 20% по-висок износ от Германия През 2017 броят на експортираните стари дизелови автомобили от Германия действително се е увеличил - с 20% в сравнение с 2016, достигайки 240 000. Една трета от тези автомобили се оказват в Италия, Австрия, Франция, Украйна и Холандия. Останалите - в източноевропейските чланки на ЕС.  Откакто избухна скандалът "Дизелгейт" преди три години, дебатът за "чистите" дизелови автомобили не е стихвал. "Проблемът вече е европейски, а не национален", е цитирана да казва още Елжбета Биенковска. Този вторник (9 октомври) министрите на околната среда от ЕС ще обсъждаха в Люксембург мерки за ограничаване на замърсяването на въздуха, причинявано от вноса на употребявани коли.   Дойче веле.

България, Полша и Словакия искат от ЕС мерки срещу замърсяването на въздуха

09 October 2018 21:15

България, Полша и Словакия настояват Европейският съюз да предприеме мерки срещу замърсяването на въздуха в държавите от Източна Европа, след като все повече градове в Западна Европа въвеждат забрани за движение на дизелови автомобили с високи вредни емисии, а старите коли се продават в Източна Европа.

Забраниха движението на част от дизеловите коли в Берлин

09 October 2018 17:13

Съдът в Берлин постанови, че столицата трябва да наложи забрана върху движението на дизелови коли, чиито емисии на азотен оксид превишават позволените стойности. Решението е по дело, заведено от неправителствената организация за защита на околната среда DUH срещу федерална провинция Берлин.