Икономика и бизнес

03 октомври 2018 08:27

В Западна Европа ограничават дизеловите коли - ще залеят ли те българския пазар?

Ограниченията за движение на стари дизелови автомобили в някои европейски градове се очаква да доведе до нарастване на вноса на такива у нас. Още подробности в прякото включване на Паулина Найденова....

източник: news.bnt.bg
Виж повече

 
Свързани новини

Най-здравите коли втора ръка според германците

08 June 2019 20:41

Експертите от TUV изготвят този рейтинг на база на резултатите от техническите прегледи на 9 милиона конкретни модела

И “Рено” е заплашена от “Дизелгейт”

13 May 2019 16:42

Френският автомобилостроител “Рено” (Renault) е заплашен от скандал за укриване на вредни емисии от дизеловите си коли подобен на германския “Дизелгейт” с “Фолксваген” (Volkswagen), съобщава “Монд” днес. Доклад на Висшия институт по автомобили и транспорт на Франция, с който предстои да бъде публикуван и с който вестникът разполага, показва, че тестове на дизеловите модели “Каптюр” (Captur) и “Клио IV” (Clio IV) са показали по-ниски емисии при лабораторни изпитания и по-високи -  на пътя благодарение на модификации на устройствата за улавяне на вредния азотен окис. Френски съд през октомври 2017 година нареди да бъдат извършени изпитанията, за да установи дали “Рено” е заблуждавала обществото за истинските емисии на колите си. Опитите са показали, че системата за улавяне на вредните газове не работи под и над определени температури на въздуха и не пречиства нищо при скорост на автомобила под 50 километра в час. Това е горната граница за централните части на градовете, където има най-много хора изложени на опасност от вредните емисии. "Монд" отбелязва, че емисиите на азотни окиси и на фини  прахови частици от дизеловите двигатели са причина за 48 000 случая на преждевременна смърт годишно във Франция.

Срив в продажбите на употребявани автомобили

08 May 2019 08:55

Търсенето на българския пазар на коли втора ръка се насочва най-вече към тези с бензинови двигатели

Още един европейски град забранява бензина и дизела

07 May 2019 06:01

В Амстердам ще бъде въведена пълна забрана за движение на дизелови и бензинови автомобили. Първата стъпка ще бъде направена следващата година.

Великобритания може да ускори забраната на ДВГ

02 May 2019 14:47

Преди две години Великобритания заяви, че през 2040 г. ще забрани продажбата на автомобили с двигател с вътрешно горене. Сега се окачва, че тази мярка може да бъде изтеглена напред.

Доколко електромобилите щадят околната среда

22 April 2019 08:52

Германско изследване поставя под въпрос доколко щадящи околната среда са електромобилите, предаде ДПА, цитирана от БТА. Според проучването електромобилите помагат в борбата срещу климатичните промени само на хартия и всъщност вредят повече от дизеловите коли. Професорът по физика от Кьолн Кристоф Бухал е изготвил разпространения миналата седмица доклад заедно с колегите си Ханс Дитер Карл и Ханс-Вернер Зин за германския Институт за икономическо развитие Ифо (Ifo). Производителите на електромобили лицемерно не щадят природата и хората Като се вземат предвид емисиите въглероден диокдис, изхвърляни при производството на батериите за електромобилите и при производството на електроенергия от невъзобновяеми източници в Германия, електромобилите "натоварват" климата с 11 до 28 процента повече, отколкото дизеловите коли, установява изследването. Използва се много енергия за добива и обработката на литий, кобалт и манган, които се използват в батериите на електромобилите. Швейцарската полиция минава на електромобили Тесла Батерията на "Тесла Модел 3" произвежда 11 до 15 тона въглероден диоксид, сочи проучването. Животът на батерията е 10 години, а за година има капацитет да измине 15 000 километра. Това означава 73 до 98 грама въглероден диоксид на километър, според авторите на изследването. Автомобилостроителите планират да предлагат все повече електромобили, но според авторите на изследването за климата ще бъдат по-добри двигателите, задвижвани с метан, тъй като техните въглеродни емисии са с една трета по-ниски от емисиите на дизеловите двигатели. 

Ограниченията за вредните емисии – новият голям проблем за автомобилните компании

21 April 2019 11:25

Най-голямото предизвикателство пред европейските автомобилни производители е изпълнението на новите ограничения за вредни емисии. До 2021 г. те трябва да намалят средните въглеродни емисии до 95 грама на километър. Всеки следващ грам CO2 ще струва на компаниите 95 евро, умножено по броя на продадените автомобили през годината. Това прави около 30 млрд. евро, пресмята Financial Times.Целите на ЕК до 2030 г. Ключовите цели за периода са:- Намаляване с най-малко 40%...

Въглеродният диоксид от камиони – с 30 на сто по-малко до 2030 г.

18 April 2019 14:34

Европарламентът одобри днес първото европейско законодателство за емисии от камиони и тирове. Целта му е да се спре увеличаването на емисиите от пътния транспорт. Пакетът бе неофициално договорен през февруари между евродепутатите и румънското председателство на Съвета на ЕС. Той изисква емисиите на въглероден диоксид (CO2) от тежкотоварни автомобили като камиони и тирове да бъдат намалени с 30 на сто до 2030 г, с междинна цел за намаляване от 15 процента до 2025 г. ЕС реже с 35 на сто вредните газови емисии от колите Също така до 2025 г. производителите ще трябва да гарантират, че поне 2% от пазарния дял от продажбите на нови превозни средства идва от такива с нулеви и ниски емисии. Така ще се противодейства на постоянно нарастващите емисии от пътния транспорт, от които около една четвърт се дължат на тежкотоварните превозни средства. До 2022 г. Еврокомисията ще трябва да предложи нови цели за периода след 2030 г. Това е в съответствие с Парижкото споразумение за климатичните промени. „Регламентът ще помогне за намаляване замърсяването по пътищата ни и ще подобри качеството на въздуха“, коментира главният докладчик по темата – холандският евродепутат Бас Ейкхаут от парламентарната група „Зелените“. „Бъдещето на чистите камиони трябва да бъде водено от иновацията. Следователно това законодателство трябва да насърчава индустрията да стимулира промените и напредъка в технологиите“, допълни той. За да влезе текстът в сила, той трябва да бъде одобрен от Съвета на ЕС. Тежкотоварните автомобили изпускат 27 на сто от емисиите на въглероден диоксид CO2 от пътния транспорт и почти 5 на сто от емисиите на парникови газове. Това са данните от 2016 г. От 1990 г. насам емисиите на тежкотоварни автомобили са се увеличили с 25%. Причина е главно увеличението на автомобилния товарен превоз. Очаква се тенденцията да продължи, ако бъдат приети и приложени нови политики.

Проектонаредба предвижда нови екокатегории за автомобилите

17 April 2019 08:55

Стикер с вграден чип ще показва екокатегорията на автомобила. Екологичните групи са пет и ще се определят при техническия преглед на превозното средство. В дните с пикови стойности на замърсяване на въздуха, на автомобилите, които отделят високо количество вредни емисии ще може да се забранява да влизат в центъра на градовете. Новите екокатегории ще взимат предвид вида гориво, като така автомобилите с газови уредби ще бъдат облекчени.

ЕК обвини БМВ, Даймлер и Фолксваген в "тайно споразумение" срещу ограничаването на вредните емисии

05 April 2019 15:22

"Европейските потребители може би са били лишени от възможността да купуват автомобили с най-добрата налична технология", заяви еврокомисарят по конкуренцията Маргрете Вестагер