Икономика и бизнес

11 октомври 2018 20:35

Евродепутатите добавиха дизеловите изпарения към списъка с вредни вещества

Комисията по заетостта и Съветът на ЕС постигнаха споразумение за нови правила в ЕС за по-добра защита на работници при излагането им на канцерогенни и мутагенни вещества. 12 милиона работници в ЕС, които са потенциално изложени на отработените газов...

източник: www.actualno.com
Виж повече

 
Свързани новини

Германски съд спря забрана за движение на стари дизели във Франкфурт

18 December 2018 16:28

Ограниченията трябваше да влязат в сила от февруари 2019 г.

Вредните емисии на колите в ЕС падат с 37,5 на сто

18 December 2018 09:39

Постигнато е споразумение за намаляване на емисиите на въглероден диоксид на колите с 37,5 на сто до 2030 г., предаде Ройтерс. Така най-накрая бяха разрешени разногласията между страните производителки на автомобили и загрижените за околната среда евродепутати. Месеци наред ЕС бе разделен по въпроса колко стриктен трябва да бъде към емисиите като част от усилията за намаляване на парниковите газове с 40 на сто до 2030 г. ЕП: емисиите CO2 от нови автомобили трябва да намалеят с 40 процента Германия - най-големият автомобилен производител в Съюза с продукция за 423 милиарда евро за 2017 г., искаше по-високи лимити. Преминаването към електромобили би довело до щети на индустрията в тази сфера и съкращения. Представители на Европарламента и страните членки успяха да постигнат компромис след 9-часови преговори. Той е за намаляване до 2030 г. на емисиите с 37,5 на сто при колите и 31 на сто при вановете в сравнение с нивата от 2021 г. Постигнато бе споразумение и за междинен таван от намаляване с 15 процента и за двата вида автомобили до 2025 г. „Това е важен сигнал в борбата ни срещу климатичните промени“, заяви Елизабет Кьостингер, министър на устойчивото развитие на Австрия, която в момента е ротационен председател на ЕС. Разочарование обаче изрази базираната в Брюксел лобистка организация „Транспорт и околна среда“, отбелязва Ройтерс. Според нея процентите биха могли да бъдат по-високи. Въпреки това процентите в постигнатия компромис са по-високи от първоначално предложените 30 от Еврокомисията. Германия подкрепяше тази цифра. Други страни обаче, сред които Франция и Холандия, поискаха процентите да бъдат 35. А Европарламентът нястояваше за 40%. Според Германската автомобилна асоциация новите правила въвеждат високи изисквания, но няма да насърчат инициативи за преминаване към електромобили. Отделно утре страните от ЕС се очаква да обсъждат до какви проценти да бъдат намалени емисиите на въглероден диоксид при камионите.

Българско приложение изчислява вредните емисии при всяко пътуване с автомобил

09 December 2018 08:17

Интернет калкулатор изчислява вредните емисии, които се отделят в околната среда при всяко едно пътуване с автомобил. По този начин за по-малко от минута можем да разберем каква е скритата цена, която плаща всеки от нас, и за най-краткото пътуване с лична кола. Приложението е дело на българска компания и е първото по рода си както за страната, така и за Европа.

Екоминистерството: старите коли да се спират в зони с мръсен въздух

30 November 2018 15:50

След като правителството повиши данъка за стари автомобили, сега министърът на околната среда и водите Нено Димов предлага да има и зони с ограничено движение на за тях в райони със замърсен въздух. Идеята е част от  Национална програма за подобряване качеството на атмосферния въздух по препоръки на Международната банка за възстановяване и развитие заради стартиралата наказателна процедура от Европейската комисия за мръсния въздух.  В нея ще има и стандарти за сухи дърва и смяна на печките с по-екологични. Според Димов битовото отопление създава основния екопроблем (около 50 на сто от общото замърсяване). Затова министерството планира до 2024 г. да раздаде 115 млн. лева на седем общини за по-чист въздух.  Екоминистърът се похвали, че е преборил еколозите: строим "Струма" при Кресна Различни организации вече са предложили създаването на специални фондове, които да осигурят заеми за смяна на старите печки и контрол на комините. Според "За Земята" обаче трябва да се инвестира в различни от твърдото гориво методи на отопление. Затова екоминистерството очаква предложенията за новата стратегия до 5 декември. "В почти всички градове превишаванията на фините прахови частици са през зимата, когато има сериозно битово отопляване. И това касае конкретните домакинства, поради което Оперативна програма "Околна среда" ще даде около 115 млн. лв. на седем общини, които ще бъдат пилотни, за подпомагане точно на домакинствата", съобщи Димов на брифинг по представянето на програмата. Екоминистърът: Отговорността за чистия въздух е основно на общините Избраните общини са София, Пловдив, Бургас, Видин, Смолян и още две, посочи той. По думите му общините сами ще решават как да харчат тези 115 млн. лв. А ако има нередности, санкциите ще са финансови. "Това е една голяма програма, която под себе си носи много други ангажименти, включително и програмите на общините, които се пишат и в момента. В нея се опитваме да направим ясни разграничения кои са ангажиментите на държавата и какви са ангажиментите на местната власт и как тя трябва да бъде контролирана, за да ги изпълни, за да се постигне съответствие през 2024 г. Самият факт, че говорим за един толкова дълъг период от време показва колко сериозна е програмата", заяви министърът. От думите на Димов стана ясно, че през пролетта програмата ще събира още проекти и най-вероятно ще има още общини, които ще бъдат подпомагани с допълнителни средства.

Депутатите отхвърлиха ветото на президента върху екоданъка за старите коли

22 November 2018 15:08

Промените в Закона да корпоративното подоходно облагане бяха одобрени от 130 народни представители, 46 бяха против

Ветото за данъка за старите коли - на дневен ред

22 November 2018 07:46

Парламентът обсъжда днес промените в Кодекса за застраховането и ветото на президента Румен Радев върху данъка на старите коли, отбелязва БНР. Очаква се това да е деветото отхвърлено от депутатите връщане на закон за повторно разглеждане. До момента Радев се е възползвал от това си право 11 пъти, като само в един от случаите ветото мина. То бе наложено на определяната като лобистка поправка в приватизационния закон.  Президентът атакува отделни текстове, сред които предвидените по-високи данъци за старите коли и увеличените ставки за имотите в курортите.  Президентът с 11-о вето - на закона, с който скочи данъкът за старите коли С приетите наскоро изменения и допълнения парламентът увеличи данъка върху старите коли. Освен това данъкът върху леките и товарните автомобили с маса до 3.5 тона ще се определя по нова формула, която включва два компонента – имуществен и екологичен. За товарните автомобили с маса от 3.5 до 12 тона данъкът ще се определя в размер от 10 до 30 лва. за всеки започнати 750 кг товароносимост вместо за всеки започнат тон. Промените влизат в сила от 1 януари 2019 г. Имущественият компонент включва мощността на двигателя и годината на производство, а екологичният определя в каква степен замърсява автомобилът околната среда. Според разчетите на вносителите на промените това ще увеличи данъците на по-старите коли с около 30%. За финансовия министър Владислав Горанов това били две кутии цигари на година Със Закона за корпоративното подоходно облагане пък, парламентът реши при деклариране на повече от едно жилище да се дължи данък в пълен размер за всяко от тях. В момента има 50% отстъпка от данък за основно жилище. Горанов: Данъкът за старите коли се вдига с две кутии цигари Последните промени в Кодекса за застраховането, които предвиждат лимит за обезщетенията за далечни роднини на загинал на пътя, ще обсъди още днес Народното събрание.  Измененията в Кодекса за застраховането предвиждат да няма таван за обезщетенията за преките роднини - съпрузи, деца и родители, но да има такъв за далечния кръг от близки на жертви при катастрофи в размер до 5 хиляди лева. Тези промени се налагат и заради решение на Върховния касационен съд, с което се разшири кръгът на лицата, които могат да търсят обезщетения -  като само за последните 3 месеца търсените обезщетения са нараснали до 100 милиона лева. Те, респективно, трябва да се платят през застраховката "Гражданска отговорност", отбелязват вносителите от ГЕРБ. Само чрез прокарването на таван на обезщетенията може да се избегне увеличаване цената на задължителната застраховка "Гражданска отговорност", аргументират се още вносителите на промените. 

Испания планира да забрани колите на течни горива

17 November 2018 08:15

Испания планира драматично да премахне въглеродния диоксид в икономиката си до 2050 г.. В това число се включва и забрана на много коли, се твърди от проектозакон на министерството на екологията, съобщи техническият сайт Gizmodo. Законът за климатичните промени и прехода на енергията цели да се забрани продажбата на превозни средства, които се движат на изкопаеми горива (включително и хибридите) до 2040 г. Електрическите коли и техните станции за зареждане ще превземат пазара. Испания същ така

Фандъкова: Няма как да искаме по-чист въздух, ако караме старите коли в градовете си

16 November 2018 14:01

Кметът на столицата коментира увеличението на данъците на старите автомобили

Менда Стоянова: Утежнения с екологичен коефициент ще имат стари, мощни коли

16 November 2018 08:24

Ако се оттегли предложението ми, „гражданска отговорност“ ще скочи два пъти, а не обратното, обясни в сутрешния блок на БНТ председателят на бюджетната комисия в НС Менда Стоянова. Тя поясни, че чрез въвеждането на таван върху обезщетенията при смърт на пътя за широк кръг близки, застрахователите няма да повишат стойността на застраховката „гражданска отговорност“, с която да поемат допълнителния финансов товар при подобни обезщетения. Тя заяви, че повишаването на данъка върху по-старите, неекологични автомобили, е екологична мярка, а не цели по-голям приход. По думите ѝ, това е данък върху замърсяващите, а не върху старите автомобили, тъй като 14-годишни автомобили с екологичен стандарт Евро 4 ще получат облекчение, а основното утежнение ще падне върху старите, но мощни автомобили.

Горанов: Трябва на касовата бележка за гориво да пише колко е за държавата, колко е за търговеца

13 November 2018 18:02

Президентът казва, че трябва да си купим скъпи нови самолети, но не и нови коли. С тези думи финансовият министър Владислав Горанов коментира ветото на държавния глава Румен Радев върху закона, вдигащ данъка върху старите коли. "Не мога да се съглася с мотивите му, че бедността е фактор на управлението. Бедността е фактор на личното отношение", отбеляза министърът. "Той смята, че бедният човек има право да не се грижи за своя живот, да не е солидарен, и да не се грижи за общите блага." Финансовият министър подчерта, че държавата не може да влияе на цената на суровия петрол, не може и да направи акцизите по-ниски, "дори и да искаме".  Президентът с 11-о вето - на закона, с който скочи данъкът за старите коли Но отбеляза, че за да няма недоволство, е нужно повече прозрачност, и че е обсъждал с премиера Бойко Борисов малка промяна, която ще помогне за това. "Смятам да предложа изменения, елементарни на пръв поглед, които ще допринесат за по-голяма прозрачност - да задължим всеки търговец на горива да посочва търговската надценка в касовата бележка на всеки купувач на бензиностанция - колко е за държавата и колко - за търговеца." И отбеляза, че Радев е прав, че не е длъжен да се среща с депутати и министри по повод ветото - но "това щеше да му увеличи знанията".