Свят

12 октомври 2018 09:12

Последна информация за екипажа на авариралия "Союз" МС-10

Космонавтите Алексей Овчинин и Ник Хейг са прекарали нощта в централната медицинска част в Байконур и под специалното наблюдение на лекари. В момента екипажът на "Союз" МС-10 се чувстват добре и са готови да отлетят за Москва, съобщи ТАСС. По думите ...

източник: www.actualno.com
Виж повече

 
Свързани новини

Русия планира да добива полезни изкопаеми на Луната

17 February 2019 07:45

Русия планира в периода 2031-2035 г. да изстреля към Луната многоразов космически кораб за транспортиране на товари, тежък луноход за добив на полезни изкопаеми и модули за лунната база. Това съобщи в неделя РИА Новости, позовавайки се на източник от ракетно-космическия отрасъл. Акционерната компания „Научно-производственото обединение „Лавочкин" предлага на Роскосмос и Руската академия на науките да изстрелят към Луната четири автоматични космически апарата от 2031 до

НАСА бърза да кацне на Луната и да остане там

15 February 2019 07:22

НАСА ускорява плановете си да се върне на Луната и този път американската космическа агенция твърди, че ще остане там. Джим Бриденстин, администратор на НАСА, заяви пред репортери в четвъртък, че Агенцията планира да ускори плановете, които имат подкрепата на президента Доналд Тръмп, за да се върне на Луната, използвайки частни компании, предаде БГНЕС. "Важно е да се върнем на Луната възможно най-бързо", каза Бриденстин на и добави, че се надява астронавти да бъдат изпратени на естес

Русия ще провери дали американците са кацали на Луната - през 2031 година

12 February 2019 05:35

Първата пилотирана експедиция на Луната с участието на руски астронавти ще се осъществи през 2031 година. Плановете за първото "прилуняване" на руснаците станаха известни от документите на водещият научен институт на "Роскосмос", съобщава РИА Новости, цитирана от БГНЕС. Новината идва, след като ръководителят на държавната корпорация "Роскосмос" Дмитрий Рогозин заяви, че Русия възнамерява да провери дали американците наистина са кацали на Луната. След "прилун

1 февруари 2003 г. Трагедията с Колумбия (ВИДЕО

01 February 2019 07:30

На 1 февруари 2003 година “Колумбия”се разпада при повторното си навлизане в атмосферата по време на своята 28-ма мисия. Всичките седем членове на екипажа загиват. За 42-годишната история на космическата програма на САЩ това е първият случай на катастрофа при приземяване. В края на януари 1986 г. совалката "Чалънджър", също със седем души на борда, се взриви при излитането. Совалката се разпадна на части над централен Тексас при опита си да се приземи в космическия център "Кенеди" във Флорида. На борда на “Колумбия” има седем астронавти, които загиват: Дейвид Браун, Уилям МакКуел, Айлън Рамон, Рик Хасбънд, Лоръл Кларк, Калпана Чаула и Майкъл Андерсън. Космическият център "Кенеди" във Флорида губи връзка с "Колумбия" малко след девет сутринта , източно стандартно време. В този момент совалката се намира някъде северно над Тексас и се движи с 29 000 км/ч. Първата космическа совалка в орбиталната флотилия на НАСА е “Колумбия”’. Първата ѝ ̀мисия продължава от 12 до 14 април 1981 година. “Колумбия”извършва общо 28 полета.

28 януари 1986 г. Чалънджър (ВИДЕО+СНИМКИ)

28 January 2019 07:30

На 28 януари 1986 година се случва може би най-кошмарната катастрофа в цялата история на НАСА. При всички останали трагедии - на "Аполо 1", на "Союз 1", "Союз 11", "Колумбия" и "СпейсШипТу", не е имало милиони зрители, които да наблюдават трагедията в реално време, припомня сайтът Космос. Като цяло широката общественост е апатична към космонавтиката, освен ако не се случва нещо изключително, и в повечето случаи хората не следят със затаен дъх развоя на космическите полети в реално време. Но при "Чалънджър" е различно. През август 1984 година президентът на САЩ Роналд Рейгън обявява програмата на НАСА "Учител в космоса". Замисълът на програмата е много добър - в рамките на полетите на космическите совалки ще летят понякога учители - обикновени граждани, които по-късно ще се върнат в класните си стаи и ще разказват за приключението си пред децата, вдъхновявайки ги в бъдеще да се занимават с наука и технологии. Учителката Криста Маколиф е избрана за първия гражданин на САЩ, който трябва да полети в космоса, без да е свързан официално с пилотируемата програма на НАСА. Именно поради тази причина хорското внимание е приковано към стартовата площадка в този съдбоносен ден. Криста Маколиф е възприета от обществото не просто като първия гражданин-астронавт, а като представител на всеки, който мечтае някой ден да полети в космоса, без да е задължително обвързан с държавна космическа агенция. Космическата совалка трябваше да отвори пътя на космоса за всеки човек. Майката на Криста, Грейс Кориган, в продължение на дълги години след смъртта на дъщеря си твърди, че до момента на аварията на "Чалънджър" се е вярвало, че космическите совалки са много безопасни - по-безопасни дори от пътнически самолет, благодарение на мерките, взети от НАСА. Катастрофата на "Чалънджър" завинаги разбива всякакви илюзии. От този момент нататък космическите полети никога не са описвани с думите "безопасни" и "рутинни". В облака от пепел и прах загива научно-фантастичната мечта, че съвсем скоро обикновените хора ще летят в космоса. Макар че след аварията на "Чалънджър" останалите космически совалки изпълняват чудесно някои задачи - извеждането и ремонтите на телескопа "Хъбъл", извеждане на роботизираните станции "Галилео" до Юпитер и "Магелан" до Венера, обслужването на орбитална станция "Мир", успешното построяване на "Международната космическа станция" в периода 2000-2011, която е най-голямата построена сграда в орбита изобщо, никога обикновен гражданин не полита със совалка до края тяхната експлоатация. Дори и днес, когато вече совалките са пенсионирани и частниците са поели иницативата, понякога пак а-хаа! изглежда, че сме на ръба от рутинни политически полети... до момента, в който не се случи отново някоя авария, завършила със смърт - като тази на "СпейсШипТу" през 2014 година, при която загина Майкъл Олсбъри. Но да се върнем към деня на трагедията. Когато на 28 януари "Чалънджър" излита с командир Френсис Скоби, пилот Майкъл Смит, гражданката Криста Маколиф и астронавти-специалисти Елисън Онизука, Джудит Резник, Роналд Макниър и Грегъри Джарвис, нищо не дава признак, че предстои авария. По това време говорителят на НАСА пред милионите хора е репортерът Стийв Несбит. "Беше много студен ден и хората определено забелязаха леда на стартовата площадка", ще си спомни Несбит по-късно. "Нямаше дискусия в контролната зала за О-пръстените, които по-късно бяха определени като причина за инцидента". В продължение на години преди катастрофата на совалката "Чалънджър" се е знаело, че съществуват определени рискове при експлоатацията на твърдогоривните ускорители при ниски температури, че може да настъпи структурно увреждане на О-пръстените. Но въпреки рисковете, евентуалното възникване на авария било пренебрегнато - шансовете на теория за катастрофа са ниски, совалките и преди са летели безпроблемно. Същото отношение през 2003 година води до катастрофата и на совалката "Колумбия". Макар и техническата причина за аварията на "Колумбия" да е различна, пренебрегването си остава същото - от години се знае, че при изстрелванията понякога падат отломки, които увреждат плочките на совалките. В един момент се случва фаталното. Веднага след старта на совалката "Чалънджър", нищо не дава признак, че предстои авария. Всичко изглежда нормално до 73-тата секунда, когато двигателите започват да работят на пълна тяга. В този момент зрителите по цял свят стават свидетели на катастрофалната експлозия! Но коментаторът Несбит, който по това време се намира в командната сграда през прозорци, не забелязва това веднага, защото е вторачен собствения си екран, откъдето първо трябва да прочете данни за височината и местоположението на совалката. "Височина девет морски мили, разстояние от обхвата на стартовата площадка седем морски мили", продължава да чете той, все още без да е наясно, че катастрофата се е случила. Отстрани до него има друг екран с видеоизлъчване в реално време, но Несбит все още не го забелязва. Няколко секунди по-късно коментаторът е прекъснат от възклицанието на колега - "Какво беше това?" Несбит едва сега откъсва поглед от екрана с числата и се вторачва в съседния, с видеоизлъчването. Ужасен вижда кълбо от дим и си казва - "Нещо не е наред". Но той трябва да даде обяснение на хората. Въпреки това не успява да измисли какво да каже веднага, трябва да минат цели 15 секунди, преди да оповести каквото и да е публично. Никой от колегите в контролния център не изразява гласно, че корабът се е разпаднал. Въобще всички са толкова изненадани, че никой нищо не казва! Но Несбит е коментатор. Той трябва да каже нещо пред хората въпреки липсата на информация. Следващите му думи остават завинаги запомнени в историята на космонавтиката. "Контролерите на полета наблюдават много внимателно възникналата ситуация. Очевидно е, че има голяма неизправност". Сега вече Несбит наблюдава с останалите на екрана как двата твърдогоривни ускорителя летят около облака прах неконтролируемо. Няма следа от совалката "Чалънджър". Веднага си мисли, че хората са мъртви, но още не може да го оповести. Ами ако не е така? Ако по някакво чудо са оцелели? Не може да си позволи да каже нещо непотвърдено. Минават още 39 секунди, преди Несбит да се осмели да каже пред публиката: "Разполагаме с доклад от служителя на полетната динамика, че совалката е експлодирала". Благодарение на добрата си журналистическа подготовка Стийв Несбит успява да запази спокоен и неемоционален тон. Години по-късно Несбит се издига до комуникационен мениджър в центъра на НАСА Джонсън. Пенсионира се чак през 2010 година. Космическите совалки все пак се връщат в експлоатация, макар и цели две години след катастрофата на "Чалънджър". До края на тяхната експлоатация през 2011 година всички редовни наблюдатели на космическите полети се страхуват инстинктивно при всяко изстрелване. Дори астронавтите, които са летяли със совалка, описват първите 73 секунди от полета си като психологическа бариера. Сега, след като преминахме през още една трагедия на совалка - тази на "Колумбия" през 2003 година, тези машини вече са пенсионирани. Вече сме в нова епоха - епохата на частната космонавтика. Има нови американски превозвачи, които изстрелват кораби към "Международната космическа станция" - засега в товарен режим, а скоро - в пилотиран. Но макар и частните превозвачи изглеждат да правят космоса по-лесно достижим, все пак не бива да забравяме - той е враждебна територия за човечеството. Толкова е враждебен, че ще мине дълго време, преди технологията да стане достатъчно надеждна, за да наричаме космическите полети рутинни.

Космически съюз между Китай и Русия

14 January 2019 14:24

Китайската национална космическа администрация обяви, че приветства помощта на Русия за строителството на бъдещата орбитална станция на Пекин, съобщи ТАСС. Китайски представители обявиха, че са готови да приемат руска подкрепата в разработването на станцията. Там са готови да си съдействат и с други страни, работили по подобни проекти. Такива са Германия и Франция. Русия е от основните партньори на Китай в космическото сътрудничество. Очаква се орбиталната станция да бъде завършена до 2022 г. Планира се орбиталната станция да бъде съставена от три основни модула. В това число влизат две лаборатории и една база. Предвижда се работата по станцията да започне през тази година. Първият модул трябва да влезе в експлоатация след три години.

Илън Мъск показа първия тестов SpaceX Starship

14 January 2019 13:25

Той ще може да отведе астронавти до Луната или Марс

Още няма връзка с руския радиотелескоп

13 January 2019 19:53

Руският радиотелескоп "Спектър-Р" не реагира на команда да включи предавателя си по време на днешния сеанс за връзка, съобщи ТАСС. Опитите за възстановяване на управлението на спътника ще продължат в понеделник вечерта, когато ще е зоната на радио видимост. Тогава ще бъдат подадени сигнали от две руски наземни станции. В понеделник сутринта ще има зона на радио видимост от "Спектър-Р" към американска наземна станция, която трябва да приеме излъчените от телескопа научни данни. Ако това стане, ще означава, че системите на спътника работят, с изключение на командната радиолиния. Радиотелескопът "Спектър-Р" е изстрелян през 2011 г. Първоначалната продължителност на мисията е била до 2014 г.

Мъск съкращава 10% от служителите на SpaceX

12 January 2019 19:07

Най-голямата космическа компания в света - SpaceX - ще съкрати 10% от служителите си, съобщи Ройтерс. Защо нямаме Илон Мъск Целта е да се финансират успешно най-големите и амбициозни проекти на Илон Мъск, сред които са разработките за ракети, които могат да пътуват до други планети и да се връщат обратно, както и идеята за Интернет от космоса, който да има покритие на цялата планета.  От години частната компания, в която работят над 6000 души, обявява сериозни печалби, благодарение на договори с НАСА и американските ВВС. Видно обаче Мъск иска да се подсигури за големи харчове, които предстоят. SpaceX може да финансира изкупуването на Tesla "За да може да продължим да работим за нашите клиенти и да успеем в разработването на междупланетни космически кораби и глобален космически интернет, SpaceX трябва да стане по-икономична компания. Което и да е от тези начинания, дори поотделно, са банкрутирали други организации. Това означава, че трябва да се раздели с някои талантливи и работливи членове на нашия екип. Благодарни сме за всичко, което са постигнали, и за посвещаването им на мисията на SpaceX. Това действие се налага само поради невероятно трудните предизвикателства пред нас и иначе не би било нужно", пише компанията в изявление. Според източници на технологичния сайт Ars Technica, това може и да е начин Мъск да се оттърве от някои от по-неефективните работници на компанията. Доклад на анализаторите от Seeking Alpha от края на миналата година сочи и че SpaceX може би няма толкова добри приходи, въпреки успехите на ракетата Falcon 9.  

Китай ще продължи да развива лунната си програма

12 January 2019 15:54

Китай ще продължи да развива националната програма за лунни изследвания, съобщи ТАСС, позовавайки се на главния конструктор академик У Вейжън. Следващият етап от нея е изстрелването на сондата "Чанъе-5", чиято основна задача ще бъде да вземе 2 кг грунт от повърхността на Луната и да ги върне на Земята.