Икономика и бизнес

12 октомври 2018 17:56

"Джи Пи Груп" отговори с предупреждение за неспазване на срокове и глоби по проекта "Железница"

В съобщение до медиите ръководството на "Джи Пи Груп" обяви, че заради започнатите проверки по проекта за доизграждане на АМ "Струма" – тунел Железница, има опасност от неспазване на графика и риск от загуба на средства. "Това ще наложи започна...

източник: www.actualno.com
Виж повече

 
Свързани новини

Пускат предсрочно 6,5 километра от магистрала "Струма"

18 May 2019 10:44

Откриват предсрочно 6,5 километра от автомагистрала магистрала „Струма". Новоизграденият участък се намира между Благоевград и отсечката преди бъдещия тунел "Железница".

Пускат движенето по 6,5 км от АМ „Струма“ след Благоевград

15 May 2019 09:08

Приключи преместването на археологическите находки разкрити по трасето на магистралата край село Покровник

Благоевград без газ до понеделник, местят трасето на газопровода

06 April 2019 21:02

Започна изместването трасето на захранващия газопровод за Благоевград заради строителството на АМ „Струма“. От тази сутрин абонатите в областния град са без газоподаване до понеделник.

Петя Аврамова: Предвиждаме автомагистрала „Струма“ да бъде завършена напълно през 2023 г.

21 March 2019 13:38

Новата автострада „Европа“ е ключов проект, посочи министърът на строителството

Подписани са договорите за строителен надзор за тунел „Железница“ на магистрала „Струма“

19 March 2019 17:49

Тунелът ще бъде с две отделни тръби за движение в посока. Дължината на всяка тръба ще е около 2 км.

Министър Аврамова: Имаме избран изпълнител за тунел "Железница"

14 March 2019 21:28

48% е изпълнението до момента на проект ЛОТ 3.1 на АМ "Струма" (от Благоевград до Крупник), заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова в Благоевград.

10 фирми поискаха да строят "Струма" в дефилето

15 February 2019 22:30

Десет са фирмите, пожелали да строят АМ "Струма" в последния участък - в Кресненското дефиле. Толкова са участниците в търга за строителството на най-тежкия 13-километров участък от магистралата. Припомняме, че именно за участъка Крупник-Кресна преди дни се разгоря скандал с тайно строителство на горски пътища и изкопни и сондажни дейности, за което всички институции отричат да са давали разрешение, но тежките машини в района бяха факт. Скандалното беше, че именно този търг не е минал, за да се знае кой е изпълнител, а тежки машини на две фирми вече работят в района. От фирмите отрекоха, но хората от района свидетелстваха за наети работници за обекта от околните населени места. Днес бяха отворени офертите в процедурата по обществената поръчка в Пътната агенция. Това е търгът, който касае направлението в посока Кулата – София, което ще преминава източно от Кресненското дефиле по ново трасе. {cbrelatedarticle count="2" /} Проектът е много сложен, защото трябва да включи десетки виадукти и тунели през много сложен от гледна точка на геология, релеф, наклон и екосистеми терен. Цялата близо 24-километрова отсечка от Кресна до Крупник е разделена на две обществени поръчки и е за половин милиард лева. Тя трябва да бъде готова през 2023 г. и се финансира по "Оперативна програма "Транспорт" с европейски средства и малко българско съфинансиране. По програмата у нас от магистралните проекти бяха изпълнение част от лотовете на АМ "Тракия" през Южна България, цялата "Струма" от София към Гърция, като това е последният й лот, както и магистрала "Марица" в раойна на Хасково към Турската граница.икономикаАМтъргАПИ

Договорът за тунел "Железница" вече е подписан, "Джи Пи Груп" ще е изпълнител

12 February 2019 10:45

Договорът за строежа на тунел "Железница" на автомагистрала "Струма" вече е подписан. Изпълнението на поръчката е възложено на ДЗЗД "АМ Струма Тунел 2018", в което участват "Джи Пи Груп" АД, "Глобал Кънстръкшън" ООД и "Виа План" ЕООД. Стойността на договора е 185 370 370,37 лв. без ДДС. Проектът ще се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2

Последно: ясно е кой "строил" край магистрала "Струма" - проектантът

12 February 2019 09:22

Фирмата, избрана от Агенция "Пътна инфраструктура" да направи идеен проект и Подробен устойствен план - парцеларен план (ПУП-ПП) е докарала техника в близост до трасето на поредния участък от магистрала "Струма". За строежа на лота в момента тече обществена поръчка, която е на етап "подаване на оферти" и дейностите около трасето през 2018 г. нямат общо с този процес, както се твърдеше в материал на бТВ от вчера. Как по магистрала "Струма" вече се работи, преди да е избран изпълнител "Главболгарстрой" отрича да строи край "Струма". АПИ не знае... Това се разбра от думите на управителя на компанията "Пътпроект - 2000", избрана от пътната агенция за предпроектната работа още през 2017-2018 г. - инж. Любен Симеонов. Отново пред бТВ той обяви, че фирмата е правила сондажи и временни пътища - процес, който предхожда изготвянето на техническия проект и строителството на трасето на автомагистралата. „Заедно с изготвянето на идейния проект, което започна през 2016 г., ние трябваше да направим подробно инженeрно-геоложко проучване на трасето и масива, през който минава набелязаното развитие на автомагистралата. Миналото лято сме направили около 20 сондажа с дължина около 400 метра, а през 2016 г. сме изработили 1700 метра линейни сондажи”, каза инж. Симеонов. Инж. Любен Симеонов. Снимка бТВ „Не сме прекарвали пътища, ние възстановихме стари пътища, силно ерозирали вследствие на атмосферните условия”, подчерта той. Инж. Симеонов призна пред бТВ, че няма задание за допълнителни сондажи, но когато през април 2018 г. от АПИ му възлагат актуализация на парцеларния план (решението за това е публикувано на сайта на АПИ още тогава, както и резултатът от конкурса за идеен проект, спечелен от "Пътпроект - 2000" преди това, както Клуб Z писа още вчера - б.р.), проектантите решават да довършат работата си по сондиране и геоложко проучване. Целта на това - да не се допуснат грешки, които могат да попречат на следващите етапи на строителство на магистрала "Струма". По думите му е имало геоложко проучване, но не със сондажи, а с други методи. „Това е наша инициатива, АПИ не знае”, подчерта инж. Симеонов и добави: „Исках да проверя дали този откос, който съм заложил в идейния проект, отговаря на инженерно-геоложките условия. Ние сме го проверили, но чрез друг метод, не конкретно чрез инженерно-геоложко сондиране”, категоричен  беше проектантът. Според управителя на фирмата проектант през 2017 г. е информирано Държавното горско стопанство, на чиято територия са се случвали дейностите по сондиране и проправяне на път за машините, че такива дейности предстоят. През 2018 г. са направени допълнителните сондажи, но без ново уведомление.  Според инж. Симеонов не става дума за никакви далавери, а за непознаване на технологичния процес за строеж на пътища, в това число и магистрали, става ясно от негови думи, цитирани от радио "Фокус".

"Главболгарстой" отрича да строи край магистрала "Струма"

11 February 2019 17:56

Строителната компания "Главболгарстрой" отрече да е извършвала каквито и да било строителни и подготвителни работи през 2018 г. в района на автомагистрала "Струма", за строежа на която текат търгове за избор на изпълнител. Дружеството излезе със специална декларация след репортаж на бТВ тази сутрин, в който се твърди, че преди да има избран строител за лота на магистралата през Кресненското дефиле, през миналата година там се разполага техника, правят се сондажи, подготвителни работи, временни пътища и т.н. Според сигнала на "Антикорупционен фонд", на който се позовава телевизията, на място имало дейности, осъществявани от "Геострой" или "Главболгарстрой". Първите още сутринта категорично отрекоха да имат нещо общо. Вторите пуснаха декларацията си следобед. "Главболгарстрой" не е извършвало през 2018 г. каквито и да е строителни или подготвителни работи, в това число не сме извършвали дейности по изграждане на временни пътища или сондажи, във въпросния участък. Важно е да се подчертае, че "Главболгарстрой" не разполага със сондажна техника и не е възлагало извършване на подготвителни или сондажни дейности на други лица в обхвата на бъдещото магистрално трасе във въпросния участък", пише в декларацията от компанията. Как по магистрала "Струма" вече се работи, преди да е избран изпълнител От фирмата обясняват още, че според документацията на търга около строежа на лотовете от "Струма" избраният изпълнител на обществената поръчка следва да изработи технически проект въз основа на класирания на първо място "разширен идеен проект, съобразявайки предвижданията на Подробен устройствен план – Парцеларен план". Въпростият ПУП се изработва въз основа на възлагателно писмо на АПИ от април 2018 г. "В тази връзка, за пълното изясняване на обстоятелствата и времето, когато са извършвани предпроектни проучвания по трасето, следва да се търси авторът на разширения идеен проект – „Пътпроект – 2000“ ООД.", добавят от "Главболгарстрой". И повтарят, че не са и не изпълняват никакви стоителни и подготвителни дейности в района на Кресненското дефиле. Проверка в регистрите на АПИ на Клуб Z потвърди, че агенцията е избрала "Пътпроект 2000" за изпълнител на идейния проект през 2017 г. През януари 2018 г. АПИ публикува в сайта си и съобщение, което гласи, че е "възложено е изработването на Подробен устройствен план-парцеларен план (ПУП-ПП) за изграждането на лот 3.2 на автомагистрала „Струма“ между Крупник и Кресна". Има заповед на строителното министерство, според което АПИ трябва да изготви проекта, необходим за участъка, преминаващ през Кресненското дефиле. "Заповедта включва изработването на проект на ПУП-ПП за строителството на общо 24 км от лявото платно на магистралата, в посока София, както и обходен път на град Кресна, който е част от дясното платно на магистралата - в посока Кулата. Обходното трасе е с дължина около 5 км.", става ясно от съобщението. Изработването на проект и ПУП изисква правене на сондажи, а оттам и наличие на техника на място, както и наличие на път, по който техниката да стигне от точка А до точка Б, обясняват специалисти. Позицията на АПИ от тази сутрин след репортажа пък гласи дословно следното:  "Агенция „Пътна инфраструктура“ не е възлагала изпълнението на никакви дейности по трасето на лот 3.2 от АМ „Струма“ - между Крупник и Кресна, свързани с извършването на сондажи, прокарването на временни пътища или на каквото и да било друго. АПИ е категорично против свързването й с дейности, които не са възлагани и изпълнявани от нея. Още повече, че чрез тях се правят внушения, че стартираните през миналата година две тръжни процедури за двата участъка на лот 3.2 за избор на изпълнители са опорочени. Към момента няма избрани изпълнители и сключени договори, въз основа на които да бъдат извършвани строителни дейности по бъдещото трасе на магистрала „Струма“ през Кресненското дефиле."