Икономика и бизнес

06 декември 2018 16:20

Ето я първата държава с безплатен обществен транспорт

Властите в Люксембург взеха решение от следващото лято да отменят плащането за возене в обществения транспорт, в това число автобусите, травмаите и влаковете, които пътуват до крайградски райони. В столицата Люксембург живеят около 110 000 души, а на...

източник: www.actualno.com
Виж повече

 
Свързани новини

За първи път Русе има нощна тролейбусна линия

12 May 2019 10:29

За първи път в Русе има обществен градски транспорт през нощта. Новата тролейбусна линия свързва един от крайните квартали - „Дружба" с центъра на града и Централната автогара. Тъй като е по проект, ще се движи пилотно една година. Но ако може да се самоиздържа линията ще остане и в бъдеще в транспортната схема на града. Цената на билета е 1 лев.

Нови еко автобуси и подновени тролейбуси ще се движат по врачанските улици

02 May 2019 11:15

Община Враца ще запази съществуващия тролейбусен транспорт и контактна мрежа, като транспортната схема ще бъде надградена с нови дизелови автобуси с висок екологичен клас. Това стана ясно след провелото се заседание на Общински съвет, в рамките на което с 24 гласа „ЗА“ бе подкрепено предложението на местната администрация за поемането на дългосрочен дълг, в размер на 3 000 000 лева, с който да бъдат закупени новите автобуси.Към момента предстои обявяването на обществена поръчка за избор на изпълнител за доставка на до 14 автобуса.

Почина Великият херцог на Люксембург

23 April 2019 20:32

На 98-годишна възраст почина Великият херцог на Люксембург Жан. Той управляваше страната си 36 години до 2000 година, когато абдикира в полза на сина си - сегашният велик херцог Анри.

Кога ще заработи билетната система във Варна?

20 April 2019 09:02

Много от автоматите за продажба на билети в градския транспорт във Варна не работят. Това лишава жителите и гостите на града от възможността да ползват няколко линии в рамките на час срещу едно таксуване. Монтираните билетни автомати по спирките също не работят. Системата е част от Проекта за интегриран градски транспорт.

Катастрофа с автобус на градския транспорт в Пловдив, няма пострадали

03 April 2019 12:24

Катастрофа с автобус на градския транспорт в Пловдив. Инцидентът стана рано тази сутрин на едно от възловите кръстовища в центъра на града. Няма жертви и пострадали.

Във Враца обсъждат какъв вид транспортни средства да се купят с дългосрочен дълг

12 March 2019 09:00

Община Враца уведомява обществеността и заинтересованите физически и юридически лица, че организира обществено обсъждане във връзка с предложение за закупуване на нов подвижен състав, част от обществения градски транспорт и транспортната система на територията на общината, обслужвана от "Тролейбусен транспорт" ЕООД. Общественото обсъждане ще се проведе днес от 17:00 часа в Конферентната зала на Общинския съвет.

Недоволство от градския транспорт във Варна

02 March 2019 09:07

Жителите на варненския квартал "Виница" недоволстват, че само две автобусни линии на градския транспорт свързват квартала с града. Хората нямат удобен транспорт нито до големите болници, нито до центъра, а до гимназиите учениците сменят по няколко автобуса.

Спаси София: Робски труд в „Градския транспорт“ на София

11 February 2019 11:46

Днес подадохме сигнали до Инспекция по труда и до омбудсмана заради редовната практика шофьори и ватмани от столичния градски транспорт да полагат извънреден труд, в нарушение на Кодекса на труда. Всички доказателства, с които разполагаме, са приложени към сигналите, но с цел да защитим нашите източници, няма как да ги публикуваме тук. Това съобщиха от „Спаси София“ Оказва се, че казусът с катастрофиралия на 8-ми февруари шофьор, който беше почивал едва 3 дни от общо 39, не е изключение, а редовна практика. Многократно се надвишават дефинираните в Кодекса на труда пределни граници за полагане на седмичен, месечен и годишен извънреден труд. Не са рядкост водачи с между 350 и 500 часа годишно, при допустими 150. Това създава изключително сериозни рискове за сигурността на градския транспорт. Допускането на преумора за хората, отговорни за живота на стотици хиляди пътници дневно е крайно безотговорно. Затова и настояваме Йорданка Фандъкова незабавно да поиска оставките на директорите на Столичен автотранспорт - Слав Монов и Столичен електротранспорт - Евгений Ганчев. Дългогодишни директори, при чието управление, организацията и условията за труд в градския транспорт продължават да се влошават. Няма как да очакваме от хора, които в продължение на години си затварят очите и активно участват в хаоса в депа и гаражи, изведнъж да започнат да спазват законите и правилата. В неделния ден , от БСП също коментираха темата, но тази пост фактум загриженост и активност издава или популизъм, или съучастие. При толкова общински съветници, нима досега никой от тях не е влизал в гараж “Земляне” или депо "Красна поляна", та се активираха след поста ни във Фейсбук? Очакваме компетентните органи да извършат незабавна проверка и да оповестят резултатите от нея. Хората, отговорни за нашата ежедневна мобилност заслужават много повече от условията, в които са принудени да работят сега. Призоваваме и председателката на транспортните синдикати Екатерина Йорданова да си подаде оставката, не само защото като председател на комисията по транспорт в СОС е в конфликт на интереси, но и защото ръководените от нея синдикати очевидно не могат да защитят правата на работещите в транспорта, отбелязват от „Спаси София“.

Новата система на градските автобуси във Варна не е пригодена за незрящи

05 February 2019 20:32

От края на март хората с нарушено зрение във Варна няма да могат да използват градския транспорт без придружител. За това сигнализира омбудсманът на хората с увреждания в града Веселина Стоилова. Причината е въвеждането на новата автоматизирана билетна система, която не е съобразена с възможностите на незрящите хора. Системата е част от проекта за "Интегриран градски транспорт" и в момента работи експериментално само в шест от автобусните линии.

Съдът в Люксембург потвърди забраната на ароматизираните цигари

03 February 2019 20:38

Съдът на Европейския съюз (СЕС) обяви, че поетапната забрана на ароматизираните цигари и тютюн за ръчно свиване е валидна. И постанови, че тя не нарушава принципите на правната сигурност, на равно третиране, пропорционалност и свободно движение на стоките. Забраната беше въведена с Директива 2014/40/ЕС от 3 април 2014 г. за сближаване на законовите, подзаконовите и административните разпоредби на държавите членки относно производството, представянето и продажбата на тютюневи и свързани с тях изделия. Тя пък беше транспонирана с изменения в българския Закон за тютюна и тютюневите изделия през 2016 г. Това припомня сайтът Lex.bg. Забраната на ароматизираните цигари и тютюн обаче е била оспорена от германски производител пред съда в Люксембург. Днес европейските съдии обаче потвърдиха действието ѝ. Германското предприятие, сезирало съда, е „Planta Tabak“. То произвежда и предлага на пазара ароматизиран тютюн за ръчно навиване на цигари. Дружеството първоначално се е обърнало към Административният съд в Берлин с искане той да установи, че някои германски разпоредби, свързани със забраната на овкусители, шокиращите фотографии и забраната за реклама на овкусителите не са приложими към неговите изделия. Това всъщност за тези разпоредби, с които Директива 2014/40/ЕС е транспонирана в Германия и чиято валидност се оспорва от фирмата. Тогава берлинският съд се обръща към СЕС. С решение от днес съдът в Люксембург установява, че забраната на ароматизираните цигари и тютюн е валидна. Като посочва, че тя беше въведена на 20 май 2016 г. по отношение на на цигари и тютюн за ръчно свиване на цигари с вкусово-ароматни качества, ако обемът на продажбите в рамките на целия ЕС е под 3 % за тези категории цигари и тютюн, и за всички останали случаи – от 20 май 2020 г. „Обстоятелството, че директивата не уточнява изделията, чийто обем на продажбите се равнява на 3 % или повече и че не предвижда конкретния ред за определянето им, не означава, че тя нарушава принципа на правна сигурност. Редът, по който следва да се определи дали за дадено тютюнево изделие е достигната границата от 3%, трябва да се установи съгласно вътрешното право на съответната държава членка“, обясни съдът. И посочва, че разграничаването в зависимост от обема на продажбите е обективно обосновано и не нарушава принципа на равно третиране. „Всъщност законодателят на Съюза е имал право да предприеме поетапни действия и да предостави на потребителите на изделия с по-голям обем на продажбите необходимото време, за да ги заменят с други изделия“, пише СЕС. Съдът в Люксембург е категоричен, че забраната за продажба на ароматизирани цигари не надхвърля явно необходимото, за да се осигури високо равнище на защита на човешкото здраве, особено на младите, и следователно не нарушава принципа на пропорционалност. „Всъщност не се оспорва, че някои овкусители са особено привлекателни за последните и улесняват започването на употреба на тютюневи изделия. Освен това, макар разглежданата забрана да представлява ограничение на свободното движение на стоки, това ограничение се явява обосновано поради претеглянето на икономическите последици от него и императивната цел да се осигури високо равнище на защита на човешкото здраве“, заявява съдът в решението си. Той напомня на държавите-членки, че нямат право да удължават сроковете за влизане в сила на забраната. И посочва: „Всъщност директивата оставя на притежателите на такива търговски марки свободата да ги използват по всякакви други начини – по-специално посредством продажба на едро. Освен това, тъй като тютюневите изделия, притежаващи вкусово-ароматни качества, улесняват започването на употреба на тютюневи изделия и оказват влияние върху моделите на употреба, тази забрана е от естество да намали привлекателността им и е в съответствие с признатите от Съюза цели от общ интерес, тъй като допринася за гарантирането на високо равнище на защита на общественото здраве“.