Икономика и бизнес

11 февруари 2019 17:56

"Главболгарстой" отрича да строи край магистрала "Струма"

Строителната компания "Главболгарстрой" отрече да е извършвала каквито и да било строителни и подготвителни работи през 2018 г. в района на автомагистрала "Струма", за строежа на която текат търгове за избор на изпълнител. Др...

източник: clubz.bg
Виж повече

 
Свързани новини

Благоевград без газ до понеделник, местят трасето на газопровода

06 April 2019 21:02

Започна изместването трасето на захранващия газопровод за Благоевград заради строителството на АМ „Струма“. От тази сутрин абонатите в областния град са без газоподаване до понеделник.

Петя Аврамова: Предвиждаме автомагистрала „Струма“ да бъде завършена напълно през 2023 г.

21 March 2019 13:38

Новата автострада „Европа“ е ключов проект, посочи министърът на строителството

Подписани са договорите за строителен надзор за тунел „Железница“ на магистрала „Струма“

19 March 2019 17:49

Тунелът ще бъде с две отделни тръби за движение в посока. Дължината на всяка тръба ще е около 2 км.

Министър Аврамова: Имаме избран изпълнител за тунел "Железница"

14 March 2019 21:28

48% е изпълнението до момента на проект ЛОТ 3.1 на АМ "Струма" (от Благоевград до Крупник), заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова в Благоевград.

10 фирми поискаха да строят "Струма" в дефилето

15 February 2019 22:30

Десет са фирмите, пожелали да строят АМ "Струма" в последния участък - в Кресненското дефиле. Толкова са участниците в търга за строителството на най-тежкия 13-километров участък от магистралата. Припомняме, че именно за участъка Крупник-Кресна преди дни се разгоря скандал с тайно строителство на горски пътища и изкопни и сондажни дейности, за което всички институции отричат да са давали разрешение, но тежките машини в района бяха факт. Скандалното беше, че именно този търг не е минал, за да се знае кой е изпълнител, а тежки машини на две фирми вече работят в района. От фирмите отрекоха, но хората от района свидетелстваха за наети работници за обекта от околните населени места. Днес бяха отворени офертите в процедурата по обществената поръчка в Пътната агенция. Това е търгът, който касае направлението в посока Кулата – София, което ще преминава източно от Кресненското дефиле по ново трасе. {cbrelatedarticle count="2" /} Проектът е много сложен, защото трябва да включи десетки виадукти и тунели през много сложен от гледна точка на геология, релеф, наклон и екосистеми терен. Цялата близо 24-километрова отсечка от Кресна до Крупник е разделена на две обществени поръчки и е за половин милиард лева. Тя трябва да бъде готова през 2023 г. и се финансира по "Оперативна програма "Транспорт" с европейски средства и малко българско съфинансиране. По програмата у нас от магистралните проекти бяха изпълнение част от лотовете на АМ "Тракия" през Южна България, цялата "Струма" от София към Гърция, като това е последният й лот, както и магистрала "Марица" в раойна на Хасково към Турската граница.икономикаАМтъргАПИ

Договорът за тунел "Железница" вече е подписан, "Джи Пи Груп" ще е изпълнител

12 February 2019 10:45

Договорът за строежа на тунел "Железница" на автомагистрала "Струма" вече е подписан. Изпълнението на поръчката е възложено на ДЗЗД "АМ Струма Тунел 2018", в което участват "Джи Пи Груп" АД, "Глобал Кънстръкшън" ООД и "Виа План" ЕООД. Стойността на договора е 185 370 370,37 лв. без ДДС. Проектът ще се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2

Последно: ясно е кой "строил" край магистрала "Струма" - проектантът

12 February 2019 09:22

Фирмата, избрана от Агенция "Пътна инфраструктура" да направи идеен проект и Подробен устойствен план - парцеларен план (ПУП-ПП) е докарала техника в близост до трасето на поредния участък от магистрала "Струма". За строежа на лота в момента тече обществена поръчка, която е на етап "подаване на оферти" и дейностите около трасето през 2018 г. нямат общо с този процес, както се твърдеше в материал на бТВ от вчера. Как по магистрала "Струма" вече се работи, преди да е избран изпълнител "Главболгарстрой" отрича да строи край "Струма". АПИ не знае... Това се разбра от думите на управителя на компанията "Пътпроект - 2000", избрана от пътната агенция за предпроектната работа още през 2017-2018 г. - инж. Любен Симеонов. Отново пред бТВ той обяви, че фирмата е правила сондажи и временни пътища - процес, който предхожда изготвянето на техническия проект и строителството на трасето на автомагистралата. „Заедно с изготвянето на идейния проект, което започна през 2016 г., ние трябваше да направим подробно инженeрно-геоложко проучване на трасето и масива, през който минава набелязаното развитие на автомагистралата. Миналото лято сме направили около 20 сондажа с дължина около 400 метра, а през 2016 г. сме изработили 1700 метра линейни сондажи”, каза инж. Симеонов. Инж. Любен Симеонов. Снимка бТВ „Не сме прекарвали пътища, ние възстановихме стари пътища, силно ерозирали вследствие на атмосферните условия”, подчерта той. Инж. Симеонов призна пред бТВ, че няма задание за допълнителни сондажи, но когато през април 2018 г. от АПИ му възлагат актуализация на парцеларния план (решението за това е публикувано на сайта на АПИ още тогава, както и резултатът от конкурса за идеен проект, спечелен от "Пътпроект - 2000" преди това, както Клуб Z писа още вчера - б.р.), проектантите решават да довършат работата си по сондиране и геоложко проучване. Целта на това - да не се допуснат грешки, които могат да попречат на следващите етапи на строителство на магистрала "Струма". По думите му е имало геоложко проучване, но не със сондажи, а с други методи. „Това е наша инициатива, АПИ не знае”, подчерта инж. Симеонов и добави: „Исках да проверя дали този откос, който съм заложил в идейния проект, отговаря на инженерно-геоложките условия. Ние сме го проверили, но чрез друг метод, не конкретно чрез инженерно-геоложко сондиране”, категоричен  беше проектантът. Според управителя на фирмата проектант през 2017 г. е информирано Държавното горско стопанство, на чиято територия са се случвали дейностите по сондиране и проправяне на път за машините, че такива дейности предстоят. През 2018 г. са направени допълнителните сондажи, но без ново уведомление.  Според инж. Симеонов не става дума за никакви далавери, а за непознаване на технологичния процес за строеж на пътища, в това число и магистрали, става ясно от негови думи, цитирани от радио "Фокус".

АПИ отрича катастрофата на АМ "Струма" да е заради неработеща "умна" система

06 February 2019 17:10

При откриването на частта от "Струма" между Кресна и Сандански беше съобщено, че в отсечката има две метеорологични станции, които ще отчитат температурата и влажността на въздуха, типа и количеството на валежите, видимостта на пътя, скорост и п

„Джи Пи Груп“ ще строи тунел „Железница“

12 January 2019 18:27

Обединение с водещ партньор “Джи Пи Груп” печели поръчката за строителството на тунел “Железница”, който е част от магистрала “Струма” за над 200 млн. лв. Това реши окончателно Върховният административен съд, съобщава Mediapool. Компанията публично каза, че се отказва от поръчката, но до този момент това не е заявено официално в Агенция “Пътна инфраструктура” (АПИ), каза неотдавна бившият вече шеф на АПИ Светослав Глосов. “Джи Пи Груп” обяви отказа си от поръчката, след като премиерът Бойко Борисов нареди изваждането ѝ от всички търгове с европейско и държавно финансиране, заради разследване на ОЛАФ за корупция по скандала “Джи Пи Гейт”, разкриващ схеми, осигуряващи европейско финансиране за компанията. Последва и разследване от страна на прокуратурата, като на двама от началниците на компанията бяха повдигнати обвинения за пране на 14 млн. евро. В петък от “Джи Пи Груп” не отговориха на запитването дали ще се откажат от поръчката, както обявиха, или ще подпишат договор, ако бъдат поканени от АПИ. Обединението ДЗЗД “АМ Струма тунел 2018” с участници “Джи Пи Груп”, “Глобал Кънстръкшън” и “Виа-План” беше избрано да строи тунел “Железница” срещу 185 млн. лв. без ДДС през август 2018 г. Решението на АПИ обаче беше обжалвано от отстранената гръцка компания “Актор”. Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) разреши да се подпише договора с изпълнителя. Агенцията реши да изчака съдебното решение по случая, а малко след това се разгоря скандалът “Джи Пи Гейт”, свързан с други обществени поръчки с еврофинансиране, разкрити от сайта “Биволъ”. Последва нареждането на премиера Борисов компанията да бъде извадена от всички търгове, а “Джи Пи Груп” официално обяви, че се отказва от търга. Сега обаче Върховният административен съд (ВАС) посочва в решението си, че няма никакви данни и доказателства за това. “По отношение на твърдението, че публично е бил заявен отказ от страна на определения за победител във въпросната обществена поръчка, настоящият състав намира, че същото не се подкрепя от никакви данни или доказателства в тази насока, поради което не следва да бъде коментирано, а дори и да съществува такъв отказ, то той няма правно значение на този етап от производството”, пише в съдебното решение. В него е посочено още, че решението на КЗК, с което е отхвърлена жалбата на “Актор” като неоснователна, е правилно. В техническата документация на “Актор” са установени не един, а шест пропуска и отстраняването на компанията е правилно, констатира ВАС. “Актор” ще трябва да плати и 19 800 лв. хонорар на адвокатите на обединението, начело с “Джи Пи Груп”, както и 200 лв. възнаграждение на юрисконсулта на АПИ. Сега на ход е пътната агенция, която в момента на практика е без ръководство, след като по нареждане на премиера Бойко Борисов оставки подадоха председателят на Управителния съвет Светослав Глосов и членът Веселин Давидов заради хаоса с е-винетките. Така единствено бившият шеф Дончо Атанасов остана в директорския борд, който бе оглавяван от него до преди половин година. Ако “Джи Пи Груп” изпълни обещанието си и откаже да подпише договор, тогава АПИ трябва да покани втория класиран в процедурата – “ГБС Инфраструктурно строителство”. От компанията обаче обявиха че категорично ще откажат поръчката, ако бъдат поканени за подписване на договор. Те обаче не обосноваха това свое решение. Това поставя в патова ситуация пътната агенция и премиера Бойко Борисов и в риск изграждането на тунела. Той се намира по средата на строящия се в момента участък между Благоевград и Крупник на магистрала “Струма”. Забавянето на изграждането на съоръжението, което трябва да е готово до края на 2023 г., поставя под риск и европейското финансиране магистралата, която се строи със средства от оперативна програма “Транспорт”.

Пътят Калотина-София вече ще се казва магистрала "Европа", сливат "Люлин" и "Струма"

27 December 2018 11:35

Автомагистрала „Люлин“ става част от магистрала „Струма“, а пътят Калотина - София става магистрала „Европа“, която ще включва и Северната скоростна тангента. Това е предвидено в решение на Министерския съвет, с което се утвърждава списъкът на републиканските пътища и се приема списъкът на пътищата от републиканската пътна мрежа, за които се плаща винетна такса. Автомагистрала „Люлин“ се присъединява към „