България

04 април 2019 13:11

ТИР пламна срещу пакета "Мобилност". Превозвачи: Така гори бизнесът ни!

Протестът с ритуалното горене на камиона бе подкрепен от над 100 души от бранша...

източник: dnes.dir.bg
Виж повече

 
Свързани новини

България е твърдо за отпадането на връщането на шофьорите и камионите

24 July 2019 17:42

България продължава да държи на отпадането на задължително то връщане на камиона и шофьора, както и на забраната за спане в кабината. Това заяви днес в Брюксел министърът на транспорта росен Желязков. Той дойде да обсъжда пакета „Мобилност 1“, известен още като „Плана Макрон“, който разгневи българските превозвачи. Пакетът бе одобрен от реишния Европарламент, но не успя да бъде придвижен на триалог. Пакет "Мобилност 1" остава за следващия Европарламент "Група на единоммислещите" „За нас, групата на единомислещите, е много важно още на този етап да препотвърдим нашите позиции пред политическите групи в Европарламента по отношение на всяко едно от досиетата. Затова днес имаше поредица от срещи на ниво Парламент и Съвет на ЕС“, каза Желязков. Той се е срещнал и е разговарял с представители на три политически групи – либералите от „Обновете Европа“ (ОЕ), Европейските консерватори и реформисти (ЕКР) и „Идентичност и демокрация“ (крайната десница – б.р.). Министърът е имал среща и с колежката си Санна Марин от Финландия, която в момента е председател на ЕС и ще води триалозите. ОТ тях зависи процедурно продължението на законодателното предложение на Комисията. Особено силна подкрепа е срещнала България от групата на ЕКР. Там доста активен е Ангел Джамбазки. „Основно държим на някои неща. Сред тях е отпадането на връщането на превозното средство, съответно и на шофьора. Държим и на отпадането на забраната за спане в кабината. В Европа трябва да бъдат изградени 400 000 безопасни паркинга за ползване на седмичната почивка. Представете си каква огромна инвестиция е това при положение, че превозните средства са изградени, за да предлагат тази възможност. Още повече, когато се говори за политики, свързани с автономността на превозните средства, да се изграждат такива милиардни активи в Европа надали е най-добре преценената политика“, смята Желязков. Същевременно българската страна държи да бъде изцяло преразгледана темата, свързана с двустранните превози, която препраща към директивата за командироване във връзка с т. нар. модел на командироването на двустранни превози и крострейд операции между тях. Росен Желязков бе категоричен, че това обслужва икономиките на държавите, които имат силен експорт, а не от периферията на Европа, сред които е България. Към нашата „група на единомислещите“ се присъединила и Румъния, която досега бе председател на ЕС и в това качество е трябвало да балансира. „Финландците имат желание да започнат триалози на техническо ниво през септември. За нас обаче пакет „Мобилност 1“ е политически, а не технически. Затова трябва да видим първо ясния мандат“, каза българският министър на транспорта. Официално: Какво одобри ЕП по пакета „Мобилност 1“ Търсят се двама докладчици Той изтъкна, че в момента в Комисията остана само един от общо трима автори на различните досиета от предишния Европарламент. Това е германският социалдемократ Исмаил Ертуг, чието предложение нашите превозвачи смятат за най-неизгодно. Вим ван де Камп от Европейската народна партия (ЕНП) и Меря Кюльонен от радикалната левица вече не са еврадепутати. Освен това все още няма номиниран следващ еврокомисар по транспорта. Словенката Виолета Булц, която отговаря за ресора, няма да бъде в следващата Комисия. Няма и ясна позиция на координаторите. Пакетът „Мобилност 1“ бе обсъден днес и на заседание на Комисията по транспорт и туризъм. 90 на сто от изказванията са били против него и начина, по който той е бил гласуван през миналия мандат, заяви за Клуб Z евродепутатът Андрей Новаков (ГЕРБ, ЕНП). Той е заместващ член на комисията. Единственитя пълноправен член е Петър Витанов (БСП, Прогресивен съюз на социалистите и демократите). Има и промяна на мнозинствата в ресорната комисия, допълни Новаков. Намалял е броят на социалистите и християндемократите от Германия и Франция. Докато броят на българските и полските представители например се е запазил. А от някои страни, които са с нас, се е увеличил. Тази комисия е едно от малкото места, където сблъсъкът не е между партии, а между държави. „Самата комисарка Булц със сигурност си дава сметка, е са стигнали твърде далече с този пакет“, убеден е Новаков. Трудно се променя вече приет текст Исмаил Ертуг „Ние сме готови на компромис. Но промяна на вече приет текст е много трудна, почти невъзможна“, коментира пред Клуб Z Исмаил Ертуг. Причина за трудностите е, че той не е сам в начинанието. Зад всяко предложение има депутати и партии. Но все пак е възможнагъвкавост. Според него е важно да бъдат избрани другите двама докладчици. От ЕНП вече са посочили своя. Германският социалдемократ е убеден, че триалогът ще приключи успешно. Очевидно той имаше предвид, че неговото предложение ще бъде окончателно одобрено.  То предвижда задължително връщане на превозните средства в страната, в която е базирана фирмата. Това трябва да става веднъж на три седмици, последвано от едноседмична почивка. „Доколкото знам, Исмаил Ертуг има други политически амбиции в рамките на ЕП. Така че ще видим през септември дали ще продължи да бъде координатор“, коментира Росен Желязков думите на социалдемократа от Германия.

Държавата и превозвачите обсъждат обхвата на тол системата

16 July 2019 07:08

Държавата и превозвачите на среща в регионалното министерство за обхвата на тол системата и размера на тол таксите.

Превозвачите искат пълен синхрон от новоизбраните евродепутати

17 June 2019 18:21

Превозвачите поискаха пълен синхрон от новоизбраните евродепутати при отстояване на българските интереси в Брюксел при обсъждане на пакет „Мобилност 1“. На среща, в която участва и министърът на транспорта, бяха набелязани конкретни мерки, част от които предвижадат повече български евродепутати в новата транспортна комисия и привличане на повече държави в подкрепа на българската позиция.

България ще настоява пакет "Мобилност" да бъде разгледан на първо четене в ЕП

10 June 2019 20:02

България ще настоява предложенията по пакет Мобилност отново да бъдат разгледани на първо четене в Европейския парламент. Това каза министърът на транспорта Росен Желязков след среща с българските евродепутати и представители на превозвачите. На разговора е постигнат консенсус да продължи защитата на интересите на транспортния бранш у нас.

Събирането на такси от тол системата се отлага

16 May 2019 10:37

Реалното тестване на тол системата ще започне от 16 август, като в него доброволно ще участват българските превозвачи. За това време обаче от транспортните средства няма да бъдат събирани такси. Евентуално от ноември системата трябва да заработи изцяло. По отношение на тарифите и обхвата й обаче тепърва държавата и браншът ще водят разговори. Това е резултатът от днешната среща на превозвачите с премиера Бойко Борисов. В нея участваха и регионалният министър Петя Аврамова, заместникът й отговорен за въвеждането на тол системата Николай Нанков и министърът на финансите Владислав Горанов. Както е известно, транспортният бранш се възпротиви на предложените от държавата цени на тол таксите, които е предвидено със закона да влизат в сила от 16 август. Оттам предупредиха, че новите цени ще окажат влияние и на инфлационните процеси и ще доведат до поскъпване на стоките за крайния потребител. Според предложенията на регионалното министерство, за да се движат по магистрала или първокласен път, камионите до 12 т. ще трябва да плащат между 8 и 16 стотинки на километър. За по-тежките - тарифата започва от 23 ст. и достига до 94 стотинки, в зависимост от еко категорията им. Управляващите са си поставили за цел тол таксите да осигурят приходи от 1,2 милиарда лева годишно. Неясното имаше и по отношение на обхвата на системата - за кои пътища ще се плаща и къде ще има т.нар. нулева ставка. Всичко това наложи днешната среща при Борисов. "Всички сме "за" въвеждането на тол системата. Обединихме се че българските пътища имат нужда от средства да бъдат рехабилитирани. Необходими са повече от сегашните около 370 милиона лева от винетната система. Утре продължават разговорите за тарифи. Имаме нови предложения, които ще предоставим на бранша. Ще се дискутира и обхватът - и там има разногласия", даде заявка Аврамова. По думите й държава и бизнес се обединили от 16 август да започнат тестове в реално време. По предложение на бранша, фирмите сами ще монтират бордови устройства на всичките си автомобили - за да се види реалното движение - изминатите километри и трафикът, както и колко е транзитът. Това ще става без заплащане на тол такси. "От 16 август трябва да събираме тол такси - ще се наложи промяна в закона. Окончателният размер на таксите ще се вземе като решение след това", посочи регионалната министърка. По думите й до ноември трябва да са приключили всички тестове и системата да бъде въведена. "Склонни сме да преговаряме за размера на таксите за всички видове превозни средства", даде още заявка Аврамова. От бранша пък благодариха на премиера за това, че "за пореден път реагира изключително адекватно на ситуацията."

Започна срещата на премиера Бойко Борисов с представители на превозвачите

16 May 2019 09:45

Започна срещата на министър-председателя Бойко Борисов с представители на превозваческия бранш, съобщиха от правителствената информационна служба. На нея се обсъжда темата за обхвата на пътищата, за които ще се плаща тол такса, както и за размера на тарифите.

Борисов ще решава с превозвачите казуса за тол системата

15 May 2019 20:38

Окончателно решение за обхвата и тарифите ще вземе премиерът

Превозвачи и работодатели искат отлагане на тол таксите

22 April 2019 16:23

Автобусните превозвачи очакват разрастване на сивия сектор, ако системата бъде въведена тази година

Въглеродният диоксид от камиони – с 30 на сто по-малко до 2030 г.

18 April 2019 14:34

Европарламентът одобри днес първото европейско законодателство за емисии от камиони и тирове. Целта му е да се спре увеличаването на емисиите от пътния транспорт. Пакетът бе неофициално договорен през февруари между евродепутатите и румънското председателство на Съвета на ЕС. Той изисква емисиите на въглероден диоксид (CO2) от тежкотоварни автомобили като камиони и тирове да бъдат намалени с 30 на сто до 2030 г, с междинна цел за намаляване от 15 процента до 2025 г. ЕС реже с 35 на сто вредните газови емисии от колите Също така до 2025 г. производителите ще трябва да гарантират, че поне 2% от пазарния дял от продажбите на нови превозни средства идва от такива с нулеви и ниски емисии. Така ще се противодейства на постоянно нарастващите емисии от пътния транспорт, от които около една четвърт се дължат на тежкотоварните превозни средства. До 2022 г. Еврокомисията ще трябва да предложи нови цели за периода след 2030 г. Това е в съответствие с Парижкото споразумение за климатичните промени. „Регламентът ще помогне за намаляване замърсяването по пътищата ни и ще подобри качеството на въздуха“, коментира главният докладчик по темата – холандският евродепутат Бас Ейкхаут от парламентарната група „Зелените“. „Бъдещето на чистите камиони трябва да бъде водено от иновацията. Следователно това законодателство трябва да насърчава индустрията да стимулира промените и напредъка в технологиите“, допълни той. За да влезе текстът в сила, той трябва да бъде одобрен от Съвета на ЕС. Тежкотоварните автомобили изпускат 27 на сто от емисиите на въглероден диоксид CO2 от пътния транспорт и почти 5 на сто от емисиите на парникови газове. Това са данните от 2016 г. От 1990 г. насам емисиите на тежкотоварни автомобили са се увеличили с 25%. Причина е главно увеличението на автомобилния товарен превоз. Очаква се тенденцията да продължи, ако бъдат приети и приложени нови политики.

Превозвачи предупреждават, че заради ТОЛ таксите ще поскъпнат стоките

16 April 2019 08:13

Очакваме хаос, системата още не е изградена. По договор трябва да има 6-месечен тестов период, който да покаже, че системата работи и отчита коректно, обясни Илиян Филипов, председател на Българската асоциация на сдруженията в транспорта