Икономика и бизнес

18 април 2019 14:34

Въглеродният диоксид от камиони – с 30 на сто по-малко до 2030 г.

Европарламентът одобри днес първото европейско законодателство за емисии от камиони и тирове. Целта му е да се спре увеличаването на емисиите от пътния транспорт. Пакетът бе неофициално договорен през февруари между евродепутатите и румънското предс...

източник: clubz.bg
Виж повече

 
Свързани новини

Събирането на такси от тол системата се отлага

16 May 2019 10:37

Реалното тестване на тол системата ще започне от 16 август, като в него доброволно ще участват българските превозвачи. За това време обаче от транспортните средства няма да бъдат събирани такси. Евентуално от ноември системата трябва да заработи изцяло. По отношение на тарифите и обхвата й обаче тепърва държавата и браншът ще водят разговори. Това е резултатът от днешната среща на превозвачите с премиера Бойко Борисов. В нея участваха и регионалният министър Петя Аврамова, заместникът й отговорен за въвеждането на тол системата Николай Нанков и министърът на финансите Владислав Горанов. Както е известно, транспортният бранш се възпротиви на предложените от държавата цени на тол таксите, които е предвидено със закона да влизат в сила от 16 август. Оттам предупредиха, че новите цени ще окажат влияние и на инфлационните процеси и ще доведат до поскъпване на стоките за крайния потребител. Според предложенията на регионалното министерство, за да се движат по магистрала или първокласен път, камионите до 12 т. ще трябва да плащат между 8 и 16 стотинки на километър. За по-тежките - тарифата започва от 23 ст. и достига до 94 стотинки, в зависимост от еко категорията им. Управляващите са си поставили за цел тол таксите да осигурят приходи от 1,2 милиарда лева годишно. Неясното имаше и по отношение на обхвата на системата - за кои пътища ще се плаща и къде ще има т.нар. нулева ставка. Всичко това наложи днешната среща при Борисов. "Всички сме "за" въвеждането на тол системата. Обединихме се че българските пътища имат нужда от средства да бъдат рехабилитирани. Необходими са повече от сегашните около 370 милиона лева от винетната система. Утре продължават разговорите за тарифи. Имаме нови предложения, които ще предоставим на бранша. Ще се дискутира и обхватът - и там има разногласия", даде заявка Аврамова. По думите й държава и бизнес се обединили от 16 август да започнат тестове в реално време. По предложение на бранша, фирмите сами ще монтират бордови устройства на всичките си автомобили - за да се види реалното движение - изминатите километри и трафикът, както и колко е транзитът. Това ще става без заплащане на тол такси. "От 16 август трябва да събираме тол такси - ще се наложи промяна в закона. Окончателният размер на таксите ще се вземе като решение след това", посочи регионалната министърка. По думите й до ноември трябва да са приключили всички тестове и системата да бъде въведена. "Склонни сме да преговаряме за размера на таксите за всички видове превозни средства", даде още заявка Аврамова. От бранша пък благодариха на премиера за това, че "за пореден път реагира изключително адекватно на ситуацията."

Започна срещата на премиера Бойко Борисов с представители на превозвачите

16 May 2019 09:45

Започна срещата на министър-председателя Бойко Борисов с представители на превозваческия бранш, съобщиха от правителствената информационна служба. На нея се обсъжда темата за обхвата на пътищата, за които ще се плаща тол такса, както и за размера на тарифите.

Борисов ще решава с превозвачите казуса за тол системата

15 May 2019 20:38

Окончателно решение за обхвата и тарифите ще вземе премиерът

И “Рено” е заплашена от “Дизелгейт”

13 May 2019 16:42

Френският автомобилостроител “Рено” (Renault) е заплашен от скандал за укриване на вредни емисии от дизеловите си коли подобен на германския “Дизелгейт” с “Фолксваген” (Volkswagen), съобщава “Монд” днес. Доклад на Висшия институт по автомобили и транспорт на Франция, с който предстои да бъде публикуван и с който вестникът разполага, показва, че тестове на дизеловите модели “Каптюр” (Captur) и “Клио IV” (Clio IV) са показали по-ниски емисии при лабораторни изпитания и по-високи -  на пътя благодарение на модификации на устройствата за улавяне на вредния азотен окис. Френски съд през октомври 2017 година нареди да бъдат извършени изпитанията, за да установи дали “Рено” е заблуждавала обществото за истинските емисии на колите си. Опитите са показали, че системата за улавяне на вредните газове не работи под и над определени температури на въздуха и не пречиства нищо при скорост на автомобила под 50 километра в час. Това е горната граница за централните части на градовете, където има най-много хора изложени на опасност от вредните емисии. "Монд" отбелязва, че емисиите на азотни окиси и на фини  прахови частици от дизеловите двигатели са причина за 48 000 случая на преждевременна смърт годишно във Франция.

От днес ЕС е изчерпал ресурсите, които планетата може да обнови за една година

10 May 2019 06:27

От днес Европейският съюз ще живее на кредит, защото е изчерпал природните ресурси, които планетата може да обнови за една година. Това сочи доклад на неправителствена организация. В ЕС живее 7% от населението на света, а то поглъща 20% от биокапацитета на Земята.

Съдът на ЕС: Хърватия не обработва отпадъците си

09 May 2019 10:05

Съдът на ЕС постанови, че Хърватия не е изпълнила задълженията си по Европейската директива за отпадъците, включително предоставянето на защита на човешкото здраве и околната среда поради „черния хълм“ близо до Задар, където има депо за 140 000 тона отпадъци от бивша фабрика в Шибеник.

Още един европейски град забранява бензина и дизела

07 May 2019 06:01

В Амстердам ще бъде въведена пълна забрана за движение на дизелови и бензинови автомобили. Първата стъпка ще бъде направена следващата година.

Великобритания може да ускори забраната на ДВГ

02 May 2019 14:47

Преди две години Великобритания заяви, че през 2040 г. ще забрани продажбата на автомобили с двигател с вътрешно горене. Сега се окачва, че тази мярка може да бъде изтеглена напред.

Превозвачи и работодатели искат отлагане на тол таксите

22 April 2019 16:23

Автобусните превозвачи очакват разрастване на сивия сектор, ако системата бъде въведена тази година

Доколко електромобилите щадят околната среда

22 April 2019 08:52

Германско изследване поставя под въпрос доколко щадящи околната среда са електромобилите, предаде ДПА, цитирана от БТА. Според проучването електромобилите помагат в борбата срещу климатичните промени само на хартия и всъщност вредят повече от дизеловите коли. Професорът по физика от Кьолн Кристоф Бухал е изготвил разпространения миналата седмица доклад заедно с колегите си Ханс Дитер Карл и Ханс-Вернер Зин за германския Институт за икономическо развитие Ифо (Ifo). Производителите на електромобили лицемерно не щадят природата и хората Като се вземат предвид емисиите въглероден диокдис, изхвърляни при производството на батериите за електромобилите и при производството на електроенергия от невъзобновяеми източници в Германия, електромобилите "натоварват" климата с 11 до 28 процента повече, отколкото дизеловите коли, установява изследването. Използва се много енергия за добива и обработката на литий, кобалт и манган, които се използват в батериите на електромобилите. Швейцарската полиция минава на електромобили Тесла Батерията на "Тесла Модел 3" произвежда 11 до 15 тона въглероден диоксид, сочи проучването. Животът на батерията е 10 години, а за година има капацитет да измине 15 000 километра. Това означава 73 до 98 грама въглероден диоксид на километър, според авторите на изследването. Автомобилостроителите планират да предлагат все повече електромобили, но според авторите на изследването за климата ще бъдат по-добри двигателите, задвижвани с метан, тъй като техните въглеродни емисии са с една трета по-ниски от емисиите на дизеловите двигатели.