Икономика и бизнес

14 март 2018 10:24

Кои са новите моменти при еврофинансирането за развитие на селските райони

Подмярката "Инвестиции в създаването, подобряването или разширяването на всички видове малка по мащаби инфраструктура" от Програмата за развитие на селските райони има за цел да насърчи социалното приобщаване, намаляването на бедността и икономическо...

източник: www.capital.bg
Виж повече

 
Свързани новини

Преференциални заеми за проекти за по-добра инфраструктура в градовете

20 September 2018 20:41

Проекти за по-добра инфраструктура в българските градове ще получат преференциални заеми за над 353 милиона лева по европейската оперативна програма "Региони в растеж". С тези средства разполага Фондът на фондовете, който днес подписа споразумения с два финансови посредника, чрез които парите ще достигнат до бъдещите си получатели.

ОЛАФ сигнализирана за Миню Стайков

18 September 2018 16:31

Спецпрокуратурата подозира Миню Стайков и за злоупотреба с пари по програма "Млад фермер". Това стана ясно от думите на прокурор Димитър Петров, който обясни това пред спецапелативния съд.

У нас: 100 души вземат 3 от всеки 4 евро директни плащания от ЕС за селско стопанство

17 September 2018 07:14

Три четвърти от директните плащания за обработваеми земи са получени от 3700 физически и юридически лица, но те представляват реално 100 свързани лица. Това показва доклад на Центъра за изследване на демокрацията, цитиран в края на миналата седмица от Тихомир Безлов, главен експерт в програма "Сигурност". При плащанията по програмите за селските райони 67% от субсидиите са усвоени от 100-те свързани лица, заяви експертът. Данните са за 2016 година, като от десетте най-големи юридическ

Над 300 млрд. евро от ЕС са инвестирани в проекти на държавите членки

07 September 2018 16:30

Общият размер на отпуснатите средства по проекти в реалната икономика на държавите от Европейския съюз вече достигна 303 милиарда евро – това представлява нарастване с 42 милиарда евро от края на 2017 г. до юни 2018 г.  Това показват актуализираните данни на портала за Европейските структурни и инвестиционни фондове, съобщиха от пресофиса на ЕК в София, цитиран от БГНЕС.  Изпълнението на бюджета по политиката на сближаване за периода 2014-2020 г. вече достигна 62% о

Готви се намаляване на срока за проверки на европейски проекти

23 August 2018 07:14

Времето, за което ще се проверяват сигнали за нарушения при усвояване на евросредства, да бъде намалено - от 3 месеца на 45 дни. Този намален срок ще важи и за двустранни трансгранични проекти. Това предвиждат промени в наредба, публикувани за обществено обсъждане, пише в. "24 часа". Промяната се прави по искане на Националното сдружение на общините. Според анализ на организацията се увеличават сигналите за нередности, а дългият срок на проверките може да доведе до твърде голямо забав

От септември може да се кандидатства за над 417 млн. лева от ЕС

14 August 2018 20:21

За над 417 милиона лева, осигурени от Европейския съюз, ще могат да кандидатстват от септември общини, частни компании и инвеститори. Това съобщиха от държавния Фонд на фондовете, който управлява близо милиард и 200 милиона лева под формата на финансови инструменти, подкрепени от евросредства. Парите основно са за подобряване на градската среда и за стартиращи компании. Сумите ще се получават през четирима посредници, избрани от фонда.

Глобиха Бургас с над 400 000 лева заради европроекти

26 July 2018 09:57

За периода 2007-2013 година на община Бургас са наложени санкции за нарушения при изпълнението на проекти

Бизнесът очаква през есента еврофинансиране за 100 млн. евро

04 July 2018 12:00

През септември тази година очакваме началото на най-популярната сред бизнеса процедура - "Подобряване на производствения капацитет и развитие на специализирани услуги за МСП и ИКТ" по оперативна програма "Иновации и конкурентоспособност". Предвиденият общ бюджет за този прием е 77 млн. евро, но се очаква той да бъде увеличен и програмата да започне с ресурс от 100 млн. евро.Какво ново?За разлика от предишния си еквивалент - "Подобряване на производствения капацитет в...

ЕК подозира саботаж за железопътни проекти в България

03 July 2018 18:50

Европейската комисия има съмнения за нарочни саботажи на обществени поръчки за железопътна модернизация с цел пари по оперативната програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" да се пренасочан към пътна инфраструктура и други проекти. Това е заявил представителят на Комисията Аурелио Сесилио на заседание на Комитета по наблюдение на оперативната програма "Транспорт", твърдят в нарочна позиция от "Демократична България". От обединението са приложили и част от стенограма от проведеното заседание. И предупреждават, че има риск България да загуби финансиране от 1 млрд. лева от оперативната програма. Според политическото извънпарламентарно обединение от проведено заседание на Комитета по наблюдение на Оперативна програма "Транспорт" става ясно, че "поради критично забавяне на процедурите за възлагане на най-големия предвиден за изпълнение железопътен проект в страната (Елин Пелин – Костенец), същият ще бъде отложен за следващия програмен период. Стойността на този проект е 451 млн. евро."  "След взетото решение, управляващият орган изпраща писмо до ДП „НКЖИ“, с което ги призовава да предложат други проекти за реализацията в рамките на този бюджет. Единственият проект, който може да бъде финансиран по Оперативната програма в този бюджет е участъкът Видин – Медковец, част от линията Видин – София – Кулата. Този проект е част от основната TEN-T мрежа, за него са похарчени над 10 млн. лв до момента, направени са – анализ разходи-ползи, предпроектни проучвания, идеен и технически проект. Проектът е включен и в постановление на МС 509/2011, чрез което се определя като обект за приоритетно финансиране. Скандалното в тази ситуация е, че на заседанието на Комитета по наблюдение управляващият орган насочва ДП „НКЖИ“ да ускори работата по модернизацията на ЖП линията Русе – Варна. Този проект не попада в основната TEN-T мрежа, което признава и министър Николина Ангелкова през 2016 г. Опитът за финансиране на проекта Русе – Варна ще бъде пагубен и ще доведе до загуба на близо един милиард лева, тъй като има договорена приоритетност между всички държави членки за реализиране първо на основната TEN-T мрежа, а в последствие на разширената. Тази опасност се потвърждава и от писмо от Управителния орган до директора на НКЖИ. Проектът Русе – Варна е важен за страната ни, но не може да бъде финансиран с европари, докато не изградим TEN – T мрежата, казват от "Демократична България" По същество това поставя под риск изпълнението на цялата Оперативна програма "Транспорт" в текущия програмен период, предупреждават от извънпарламентарната опозиция. Според тях представителят на ЕС Сесилио е бил категоричен, че ЕК няма да допусне цитираното пренасочване на средствата за железопътния проект към друго перо и "препоръчва по най-бързия начин да се подадат за финансиране алтернативни железопътни проекти". Представителят на ЕК нарича обжалването на търгове в сектора "национален спорт" и дава да се разбере, че комисията одобрява промените в Закона за обществените поръчки, с които бе ограничен кръгът от лица, които могат да оспорят обществени поръчки. Въведе се изрично изискване жалбоподателят да докаже пряк интерес в съответния търг, с чиито условия не е съгласен.  ГЕРБ спира "саботажа" на търгове, съд ще грози недобросъвестните Според "Демократична България"  националния и европейски интерес е страната ни приоритетно да развива основната европейска TEN-T мрежа, част от която е направлението Видин – София – Кулата като най-пряк път между големите контейнерни пристанища на Егейско море и Централна и Западна Европа. "Най-прекият път до Централна и Западна Европа на пристигащите азиатски товари по море минава именно по това направление. Развитието му е шанс за икономически растеж за най-бедния европейски и български регион – Северозападния. Добрата обезпеченост с модерна жп инфраструктура винаги е действала като катализатор за инвестициите, там където е изградена", се казва в позицията им. Изброени са и фактите, поради които проектът „Видин – Медковец“ е от ключово значение за страната ни: – Ще стимулира реално развитието на Северозапада; – Ще създаде оперативно съвместима свързаност на транспортната мрежа на Гърция и България с тази на останалите държави от ЕС; – Ще привлече допълнително товари от гръцките пристанища към вътрешността на Европейския съюз, които ще преминават през България; – Проектът „Русе – Варна“ е възможен чак след реализацията на всички участъци от основната TEN – T мрежа; – При ремонт на жп линията “Русе – Варна”, товарите от Турция към ЕС, минаващи през Русе, ще бъдат принудени да заобикалят България; Във връзка с реалния риск България да изгуби сериозни средства по оперативна програма "Транспорт", „Демократична България“ настоява за следното: – ДП „НКЖИ“ незабавно да подаде за финансиране пред УО на ОПТТИ напълно готовия проект „Видин – Медковец“, на стойност 405 млн евро, който да замести изостаналия проект „Елин Пелин – Костенец“; – Министър Московски, който 2 пъти бе избран за народен представител от Видин, публично да заяви, че поема отговорност за реализацията на проекта „Видин – Медковец“, като единствения възможен за реализация проект от основната TEN-T мрежа.  

България ще получи с 8% повече пари за кохезия след 2020 г. - €9 млрд.

28 June 2018 12:16

В Представителството на Еврокомисията у нас беше представено предложението за бюджет на Европейския съюз до 2027 година